沥青路面微表处抗剪性能试验研究.pdfVIP

学兔兔 公路交通技术 201 1年10月 第5期 Technology of Highway and Transport Oct．201 1 No：5 沥青路面微表处抗剪性能试验研究 谭 巍 ，董春晖。，薛林华 (1．重庆交通大学，重庆 400074；2．招商局重庆交通科研设计院有限公司，重庆 400067； 3．山东交通职业学院，山东潍坊 261206；4．通宇工程有限责任公司，北京 100029) 摘 要：通过直剪试验并结合理论计算对沥青路面微表处的抗剪性能进行研究，研究表明：夏季高温时，微表处的抗 剪强度可以抵抗极端不利条件下的车轮剪切力；在最佳油石比±1％的范围内，微表处抗剪强度不会随油石比的增 加而减小；界面污染或界面有水会减小微表处与旧路面的粘结力。 关键词：微表处；抗剪强度；粘聚力；内摩擦角；界面 文章编号：1009—6477(2011)05—0035—05 中图分类号：U416．27 文献标识码：A Experimental Study On Micro-surfacing Shear Performance of Asphalt Pavements TAN Wei r．DONG Chunhui ．XUE Linhua4 Abstract：This paper studies micro—surfacing shear performance of asphalt pavement via direst shear test in combination with theoretical calculation，and study shows that micro-surfacing shear strength at high temperature in summer can resist wheel shear force under extreme adverse conditions，and will not decrease with increase of asphalt—aggregate ratio within optimal asphalt—aggregate ratio±1％ range：while interface pollution or water Oil interface will reduce binding force between micro—surfacing and old ， pavement． Key words：micro·surfacing；shear strength；cohesion；internal friction angle；interface 沥青路面微表处加铺层通车一段时间后，其石 试验方法，研究人员往往根据需要，采用不同的试验 料和沥青会在车轮碾压搓揉作用下逐渐达到稳定， 方法。如哈尔滨工业大学徐伟 采用27。斜面剪 使加铺层与原路面紧紧粘结在一起，直接抵抗来自 切、直接剪切和直接拉伸试验；长安大学张占军 采 车轮的碾压和摩擦。相对于原路面结构，加铺后的 用固定正应力剪切、直接剪切和直接拉伸试验；东南 微表处属于薄层结构，在汽车经常启动、制动处，垂 大学高雪池_8 采用45。斜面剪切试验；国家建材行 直荷载和水平荷载的共同作用，可能导致微表处出 业标准JC／T 974--2005《道桥改性沥青防水卷料》 现推移或剥落¨ ]。为避免这种破坏，需要对微表