不良地质条件下的高速公路地基综合处理技术.pdfVIP

不良地质条件下的高速公路地基 综合处理技术 ComprehensiveTreatmentTechnologyforSubgradeofExpressway underPoorGeologicalCondition 朱建国 新疆北新路桥建设股份有限公司 乌鲁木齐 830011 摘 要：渝湛国道为我国 “五纵七横”国道主干线中的 “一纵”，主干线高桥(粤桂界)至遂溪高速公路的地质条件复杂， 主要为软土地基，施工难度较大。针对实际工程情况，根据地质环境及工程质量要求，从软基处理、边坡治理、涵洞 及桥厶1：：1厶I：SI背处理等几个方面解决了软土地基所带来的地质危害问题，确保了渝湛国道工程顺利地完成。 关键词 ：不 良地质条件 高速公路 软土地基 地基处理 中图分类号：U416 ／文献标识码 B 【文章编号】1004—1001(2012)03—0261—03 1 工程概况 3 工程施工的主要问题 渝湛国道主干线高桥至遂溪公路第九标段位于广东省 该工程施工环境复杂、交叉项 目多，施工难点主要集中 湛江市麻章区和遂溪市境 内，是渝湛高速公路和广湛高速 为软土地基及不 良地质环境给施工带来的影响。 公路的交汇点。线路主要由3部分组成：渝湛国道主干线高 (1)该工程路基多为软土，其中淤泥、淤泥质土以及淤 桥至遂溪公路的2．415km，渝湛国道与湛江疏港大道连接 泥质粉质黏土对路基施工影响很大。由于软土地基土层压 线的2．446km和广湛高速公路湛江西段源水至东坡岭先 缩模量很小，所以在荷载作用下产生的变形给工程带来的 行工程的3．067km。其中渝湛线和广湛线为4车道高速公 危害较大，一般有下面几点 ：①路堤及路面外荷载较大，而 路 ，路基宽度28m；湛江连接线为一级公路 ，路基宽度为 路基抗剪强度较小，路基产生局部或整体剪切破坏，易造成 25．5m。工程包括路基填挖方 1418000I11。，互通立交 1座， 塌方、失稳；②软土的高压缩性，导致路基沉降量过大，影响 大桥 1座，中桥 3座 ，小桥 2座，分离式立交 2座 ，箱涵 15 公路的正常使用，降低行车安全性；③软土的不均匀性以及 座 ，圆管涵8座。 基础类型的多样性，易在结构物转折部位、不同基础类型交 界处产生差异沉降，造成路面开裂；④不均匀沉降或者沉降 2 工程地质情况 量过大，引起沉降缝拉宽，导致公路漏水。 渝湛国道主干线高桥至遂溪公路第九标段中地质情况 (2)该高速公路施工边坡的工程及水文地质条件更为 复杂，工程地质情况主要为滨海低地、围海造地、江河低地 复杂，具有多种不 良地质现象，如滑坡、崩塌等。其最大特点 和河谷低地地带的全新世软土，成因类型有海相、三角洲 就是为区域性危害。边坡危害主要原因往往为以下3个方 相、湖沼相和冲洪积相，时代以中、晚全新世居多。此外，在 面引起：①边坡基岩的部分露头或表面倾斜，易形成滑坡i 早更新世湛江组 中也夹有不规则的灰色软土。岩性主要为 ②平整场地的挖填施工，常形成半挖半填区，易发生滑坡或 淤泥、淤泥质土、淤泥质粉质黏土，局部夹淤泥质砂，有机质 崩塌；③边坡近期活动(含暴雨强度、加载情况、人类活动J 含量一般小于 10％，局部含炭化植物碎屑或贝壳碎片。软土 等因素的综合作用，降低了坡体的强度，导致边坡失稳。 具有触变性、高压缩性、流变性、低强度、弱透水性、不均匀 (3)路基与台背路堤之间易产生不均匀沉降，使两者 性等工程地质特性。 交界处产生差异沉降，路面被拉开，导致桥台跳车等问题， 给公路行车带来危险，严重影响高速公路路面的使用性能。