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位于江海浅滩段的桥梁上部 结构施工方法探讨 StudyonConstructionMethodforSuperstructureofBridge LocatedatShallow ShoreSection 金仁兴 上海市基础工程有限公司 上海 200002 摘 要：由于江海浅滩段水位浅、地质条件差、对环境保护要求高，因此桥梁上部结构一般采用移动模架和预制节段拼 装施工工艺。经过对这两种常用施工方法的比较以及分析，得出一些研究结果，以期能为今后类似工程桥梁上部结构 施工方案的确定提供参考 。 关键词：江海浅滩段 桥梁上部结构 移动模架法 节段梁拼装法 分析 中图分类号：U443-3 ／文献标识码 B 【文章编号】1004—1001(2012)06—0616—04 近些年来，随着经济的发展和社会的需求，我国的跨 2 主要施工方法 海、跨江大桥建设掀起了新一轮高潮 ：建成了著名的东海大 桥、杭州湾大桥 ：在建的有嘉绍大桥、集美大桥、港珠澳大 浅滩区水深较浅，大型浮吊难以进入 ，一般不采用整孔 桥；长江上也新建二十几座大桥。由于大海、大江浅滩段区 箱梁预制、浮吊安装的方法来施工，同时浅滩区河床地基较 域的宽度、长度较大，一般有 1km～4km，并一般为湿地或 差，常规的支架法施工难 以实现且不环保经济，如杭卅l湾大 为乌、鱼类的自然保护区，因此，桥梁施工对绿色环保的要 桥 50m箱梁整体预制采用梁上运输架设 ，设备投入非常 求高。 大，因此，对于浅滩区长度小于 1Okm的工程，采用整孔箱 梁梁上运输架设，经济较差。 1 上部结构类型及跨径布置 目前，浅滩区桥梁上部结构一般采用移动模架法和预 由于浅滩区引桥较长，从经济性考虑，一般采用中度跨 制节段拼装法。其中，预制节段拼装又细分为逐跨拼装和悬 径。又因水中桥墩的设置会造成过水断面减少，对水流及生 臂拼装；逐跨拼装一般适用于跨度小于40m的情况下。国 态环境等产生影响，并且考虑到施工设备的情况，故浅滩区 内外将其较多的运用在轨道交通高架桥上，而悬臂拼装适 域引桥跨径一般为 50m～70m。 用跨径达 70m，更适应浅滩区中等跨径布置的桥梁上部结 引桥上部结构一般有小箱梁、T梁、混凝土连续梁等结 构。 构形式。混凝土连续箱梁具有整体性好、受力特性好、抗扭 3 移动模架法施工技术(以崇启大桥 V标为例) 刚度大、下部结构相对简洁等优点，在已建的跨海、江浅滩 段引桥上得到广泛应用(表 1)。 3．1移动模架造桥机结构 表 1 混凝土连续箱梁使用情况 下行式ZQM1700移动模架造桥机主要包括主梁承重系 l桥长度m『 跨径组合 m／ 结构形式 施工方法 统、支承系统、模架系统、移位系统以及安全设施五大部分 (图 1、图2)。 东海大桥引桥 1050 (7×50)×3 连续箱梁 移动模架 杭州湾大桥引桥 50 简支箱梁整孔箱梁梁上运架 上海长江大桥I桥B6标 1920 3×(6x60)+2X(7×60)连续箱梁 节段悬臂拼装 上海崇启通道V标 l400 (7X50)×4 连续箱梁 移动模架 苏通大桥南引桥 91O l1×50 连续箱梁 移动模架 苏通大桥北、中引桥 1350 50+9x75+10X75+5X75连续箱梁 节段悬臂拼装 苏通大桥北引桥 910 12×30+11×50 连续箱梁 移动模架 作者简介：金仁兴(1969一)，男，本科 ，高级工程师。 作者地址：上海市江西中路406号 (2oooo