体外预应力法在新会大洞大桥加固中的应用.pdfVIP

第38卷 第6期 四川建筑科学研究 2012年 12月 SichuanBuildingScience 109 体外预应力法在新会大洞大桥加固中的应用 曾清林 ，符锌砂 (华南理工大学土木与交通学院，广东 广州 510640) 摘 要：体外预应力技术具有施工方便、经济可靠 ，预应力筋(束)可以单独防腐甚至可以更换等特点，近年来，已被 广泛应用于旧桥的加固工程中。众多的工程实践证明，利用体外预应力加固旧桥，能显著提高结构承载力和抗裂 度，有效改善结构的应力状态。 关键词：体外预应力；应用；加固 中图分类号：TU37 文献标识码：B 文章编号：1008—1933(2012)O6—109—03 的高强度低松弛填充型环氧钢绞线，张拉力为钢绞 1 桥梁加固的意义 线破断强度的55％。 桥梁是确保公路畅通的咽喉，其承载能力和通 3．1 T构体外预应力理论计算 行能力又是贯通全线 的关键。为避免重蹈工业发达 T构体外预应力按无粘结预应力?昆凝土理论计 国家的覆辙，有计划、有步骤地突出重点，及时加强 算，无粘结部分预应力混凝土是指采用无粘结预应 对现有桥梁进行调查研究，区别情况，分析损坏原 力筋和普通钢筋混凝土配筋的部分预应力混凝土。 因，采取相应的维修加固措施，检验评定旧桥承载能 无粘结预应力筋与混凝土不直接接触，不能形成一 力和提出提高桥梁荷载等级的有效方法，从实践中 个均匀的整体，而是无粘结状态。在外荷载作用下， 取得成效，以充分发挥经济效益和社会效益，确保公 该结构中预应力筋束与}昆凝土横向、竖向存在线变 路交通正常运行，是我国公路建设发展 中具有战略 形协调关系 ，在纵 向可以相对周围混凝土发生纵 向 意义和深远影响的迫切任务 。 滑移。无粘结预应力混凝土的设计理论与有粘结预 应力混凝土相似，增设的普通受力钢筋是为了改善 2 工程实例简介 其结构的性能，避免构件在极限状态下发生集中裂 大洞大桥位于新会区三江镇以北 3km，省道 缝。 $270古崖线上一座大桥，中心里程为 K88+200。 3．1．1 预应力钢筋数量估算 按单幅整体式断面设计，桥跨组合为 16m+2×13 设计弯矩 对截面受拉边缘混凝土产生的拉 m+15×16m+25m+(52．5+80+52．5)+2×25 应力为： m+12×16m+20m+16m，桥梁全长770mo下部 = M／W (1) 构造：主桥为空心薄壁墩，引桥为双柱式桥墩，钻孔 有效预加力为 ： 灌注桩基础。该桥于 1990年建成通车，至今已经运 = 1 p 。 ( -[ ])／( + ) (2) 营 l8年的时间，业主通过 2007年及 2008年对桥梁 1h h 的检测和动静载试验 ，发现主桥和引桥均出现不同 预应力筋截面积为： 程度的病害，检测结论定性为四类桥。 A =NY。／o (3)