催化油浆馏后残油调合道路沥青制备50号沥青研究.pdfVIP

2015年4月 石 油 沥 青 PETROLEUMASPHALT 第29卷第2期 催化油浆馏后残油调合道路 沥青制备50号沥青研究水 魏翔 ，向丽 ，．一，程健 ， (1．武汉工程大学绿色化工过程省部共建教育部重点实验室，武汉 430073； 2．武汉工程大学湖北省新型反应器与绿色化学工艺重点实验室，武汉 430073； 3．武汉工程大学邮电与信息工程学院，武汉 430073) 摘要：利用催化油浆馏后残油调合低针入度硬质道路沥青，不仅可以合理利用有限的石 油资源，提高炼油厂经济效益，同时也可以解决低针入度硬质道路沥青的生产 ，满足交通发 展对低针入度硬质沥青的需要。对利用催化油浆馏后残油与商品7O号沥青调合沥青性能变 化规律进行 了研究，探索了利用催化油浆制备低针入度硬质沥青的可能性。研究结果表明： 催化油浆馏后残油掺兑比在6％ ～12％范围内与7O号商品道路沥青可以调合，随着催化油 浆馏后残油掺兑比的提高，调合沥青的软化点增加，针入度下降，延度减小，动力黏度增 加 ，催化油浆馏后残油调合后 ，调舍沥青的黏温性能有所改善，能调合 出满足50号B指标 要求的道路沥青。 关键词：70号沥青 调合 硬沥青 催化油浆馏后残油 按照沥青产品气候分区，长江以南地区普遍 需要，本研究对利用催化油浆馏后残油与商品 使用 70号沥青。但是随着国民经济的发展，车 70号沥青调合沥青性能变化规律进行了研究， 流量增加，导致沥青路面的过早损坏；以及全球 探索了利用催化油浆制备低针人度硬质沥青的可 变暖，环境温度升高，对沥青耐高温性能提出了 能性 。 更高的要求，道路沥青的使用有向针入度更小的 l 试验部分 硬质沥青的方向发展，低针人度的硬质道路沥青 1．1 试验材料 的生产与使用越来越受到关注…。 调合沥青的基质沥青和催化油浆均由中国石 传统的沥青生产工艺主要包括常减压蒸馏、 化股份公司长岭分公司提供。基质沥青为商品 溶剂脱沥青、氧化、调合等，利用原油直馏工艺 70号道路沥青，其性能见表 一1。采用蒸馏的方 生产低针人度硬质沥青有一定的难度，一般都要 法脱除催化油浆中的轻馏分，切割收率为65％ 配合其他的工艺，这样会使得工艺变复杂；另外 的蒸馏残油作为调合的初始原料。 一 种方法就是利用石油加工中出现的高软化点组 1．2 调合沥青制备及性能分析 份与软沥青调合来生产硬沥青 J。该技术路线 本研究主要 目标是考察利用催化油浆蒸馏残 需要解决高软化点调合组份的来源。 油与7O号道路沥青调合低针人度的硬质道路沥 催化油浆是石油加工中的副产物，怎样合理 青。本研究利用高速剪切机在ll0oC下分散40min， 高效利用催化油浆是一个亟待解决的问题，利用 催化油浆馏后残油调合低针入度硬质道路沥青， 收稿 日期：2014—07—30。 不仅可以合理利用有限的石油资源，提高炼油厂 作者简介：魏翔 (1987一)，男，硕士研究生，主要从事化 学工程技术的研究与应用。 经济效益，同时也可以解决低针人度硬质道路沥 ： 参加工作的还有本校邮电与信息工程学院2013届化学 青的生产，满足交通发展对低针人度硬质沥青的