钢筋混凝土T梁桥病害处理措施与加固设计.pdfVIP

学兔兔 2012年5月第5期 城市道桥与防洪 桥梁结构 117 钢筋混凝土T梁桥病害处理措施与加固设计 黄方勤 ，汪罗英 (1．安徽省太湖公路分局，安徽太湖，246400；2．上海市城市建设设计研究总院，上海200125) 摘 要：钢筋混凝土T粱桥南于造价低、施工方便等特点，在低等级公路上普遍使用。然而，随着经济发展和交通量的增加，该 桥型挠度大、裂缝多等病害也大量出现。根据太湖长河东门新桥在使用时期出现的病害，作出了详细的分析，提出了针对性的 处理措施与加固没计方案，解决了桥梁运营的安全问题。该文就钢筋混凝土T梁加固改造问题做了较为深入的探讨和分析， 对今后同类桥梁有指导意义。 关键词：桥梁工程；T梁桥；病害；处理措施；加固设计 中图分类号：U4457． 1 文献标识码：B 文章编号：1009—7716(2012)05一O117-02 0 引 言 随着我国国民经济的迅猛发展，交通运输量 的增加，运输载重量的加大，公路运输对公路桥梁 的通行能力和承载能力要求越来越高。目前，部分 运营桥梁存在设计、施工等方面的缺陷，造成桥梁 老化加剧，使得桥梁衰老加快，寿命缩短。桥梁维 修加固，可以延长桥梁的使用寿命，用少量的资金 投入，使桥梁满足交通量的需求。 图1太湖长河东1．】新桥实景 钢筋混凝土T梁桥由于具备节省材料、受力 纵向裂缝扩展成纵向的破损带，行车道位置尤为 明确、计算简单、施工工艺成熟等优点，是我国目 明显，T梁铰缝位置渗水、碱蚀严重，全桥桥面基 前应用最多的装配式简支梁桥。然而经过多年运 本均存在纵向裂缝及铰缝渗水碱蚀现象。 营，尤其是超载车辆的破坏，大部分T梁都会出 1_2．2横向联系病害 现各种病害。本文结合太湖长河东门新桥，就T 部分横向联系钢板焊缝开裂表层砂浆脱落、 梁桥病害处理措施与加固改造问题做简要探讨与 钢板锈蚀，T梁之间横向联系明显减弱甚至失效。 分析，以希望能为类似桥梁提供些许借鉴。 横隔板间产生错台。横隔板间的边接钢板焊接质 量出现问题，当T梁承受剪力时，没有足够的抗 1工程概况与桥梁病害 剪强度，使得焊接钢板无法限制横隔板间的相对 1．1工程概况 位移。 太湖长河东门新桥位于G105国道线太湖段 T梁横隔板上有裂缝，有的位于中间，也有在 K1361+296。桥梁全长302 m。跨径组合22×13 m。 1／4处。其产生的原因有：横隔板在使用过程中沿 桥面宽度 (10+1．5×2)m。设计荷载为汽车一l5 横隔板出现的温度梯度；横隔板衔接处的焊接原 级。简支T梁桥。建成于1993年。受长河流域长 有残余应力，或焊接处混凝土被烧伤；简支梁将出 期非法采砂影响，该桥梁桩基严重外露，加之二级 现上拱趋势使得跨中横隔板在马蹄形位置在沿横 公路取消收费站，导致超载车辆流量大幅上涨，该 桥向的水平方向的拉应力过大而造成该处拉应力 桥不堪重负。 超标而导致混凝土开裂。 桥梁概貌如图1所示。 1．2．3 T梁病害 1．2桥梁病害 T梁存在的病害主要有：T梁铰缝处渗水严 1．2．1桥面病害 重，尤其是雨后个别铰缝位置出现了滴水现象；部 桥面出现较为普遍的破碎、坑槽、龟