钢管混凝土连续桁架梁骨架空间分析.pdfVIP

学兔兔 2013年第4期 西南公路XINANGONGLU 钢管混凝土连续桁架梁骨架空间分析 蒋建军 牟廷敏 (四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院 四川成都 610041) 【摘 要】钢管混凝土连续桁架梁由钢管混凝土下弦杆与上弦杆、钢管腹杆、横向连接角钢、端横梁、 预应力混凝土桥面板等组成，施工阶段和运营阶段骨架的受力状况是设计的重点。采用钢管混凝土制成的下 弦杆和上弦杆的应力计算是空间分析的难点，根据不同的阶段，在空间分析模型中需要对下弦杆和纵向上弦 杆采用不同的材料特性和截面特性进行模拟。 【关键词】钢管混凝土；连续桁架梁；骨架；空间分析 【中图分类号】U448．21 5 【文献标识码】A 钢管混凝土具有强度高、重量轻、塑性好、耐 200 疲劳、耐冲击、便于施工、抗震性能好等特点，因 此得到各行业的大力推广…。 钢管混凝土结构的基本原理有两点： (1)借助内填混凝土来增强钢管壁的稳定 性； — 叫 一 ．… 一 (2)借助钢管对核心 昆凝土的套箍作用，使 核心混凝土处于三向受压状态，从而使核心混凝土 图1 钢管砼连续桁架梁的一般断面图 具有更高的抗压强度和抗变形能力 。 钢管混凝土结构多用作轴心受压构件和小偏心 受压构件，当偏心较大时一般设计成格构式，将弯 矩转化成轴力。钢管混凝土在国内广泛应用在拱式 结构体系上，1991年以来，将钢管混凝土先后应用 于悬索桥主梁及索塔、斜拉桥主梁、连续刚构主梁 等。如主跨245m盐边观音岩鳃鱼大桥 (悬索桥)、 图2 钢管砼连续桁架梁端横梁处断面图 主跨210m巫山大宁河泰昌大桥 (悬索桥)、主跨 以四川省雅安经石棉至泸沽高速公路拖乌河一 140m广东南海紫洞大桥 (斜拉桥)、主跨140m重 号特大桥方案技术设计为例，介绍钢管混凝土连续 庆万安大桥 (斜拉桥)、主跨120m重庆万州大桥 桁架梁的构造。拖乌河一号特大桥采用多跨连续结 (连续刚构桥) 。 构，孔跨布置含7跨一联和9跨一联，各两联。主梁 标准跨径为46．75m，梁高4．4m，半幅桥宽为 1 钢管混凝土连续桁架梁设计 12．25m，整幅桥宽为24．5m；钢管混凝土主梁下弦 钢管混凝土连续桁架梁由钢管混凝土下弦杆与 钢管直径为720mm，厚度为16～24mm，灌注}昆凝 上弦杆、钢管腹杆、横向连接角钢、端横梁、预应 土的强度等级为C60；腹杆为空钢管，直径为 力混凝土桥面板等组成 (见图1和图2)。 377mm，厚度为8～18mm；钢管混凝土纵向上弦 4 学兔兔 蒋建军，牟廷敏：钢管混凝土连续桁架梁骨架空间分析 杆直径为245mm，厚度为14mm，灌注混凝土的强 为构件截面含钢率； 度等级为C60；横向连接角钢为两根75x75~8mm， 为换算系数。 开口反向布置；端横梁下弦杆为空钢管，直径为 377mm，厚度为18mm