人机工程学和汽车主动安全系统设计.pdfVIP

维普资讯 · 设计 ·计算 ·研究 · 人机工程学与汽车主动安全系统设计 李国关 (中国质量认证中心) 【摘要l汽车主动安全系统设计中考虑的核心对象是驾驶员。驾驶员与车构成了典型的人机系统，人机工程学理 论是汽车主动安全系统设计 的基础 ，通过对人体测量数据 、人 的视觉特性及人体 的生物力学特性的研究 ，合理地进 行车辆操纵装置 、显示装置和驾驶视野的设计 ，提高汽车的主动安全性 。 主题词 ：人一车系统 安全性 设计 中图分类号 ：U461．91 文献标识码 ：A 文章编号：1000—3703(2004)0l一0008—04 Man-MachineSystem EngineeringandDesignof ActiveAutomotiveSafetySystem LiGuomei (ChinaNationalQualityApprovementCenter) 【Abstract]Thedriveristhecoretargetconsideredinthedesignofactiveautomotivesafetysystem．rI’hedriverand motorvehicleareconsistedoftypicalman—machinesystem，thetheoryofman-machineengineeringisabaseofactiveau— tomotivesafetysystem design．Theactivesafetyofamotorvehiclecanbeimprovedbystudyinghumanbodymeasuring data，visualcharacteristicofapersonandbiomechanicschraacteristicaswellasrational designofvehicleoperatingmech— ． anism，displaydevicesanddriverSview． Keywords：M an-vehiclesystem，Safety,Design 汽车主动安全系统设计的主要 目的是使车辆具 P加、 3个百分位数 ，其 中P5代表 “小 ”身材的人群 ， 有更好的保障车内驾驶员、乘员和车外行人安全的 代表 “中”身材的人群， 代表 “大”身材的人群 。 性能，其核心是驾驶员与车形成 的典型人机系统。人 国标 GB10000--88((中国成年人人体尺寸》提供 了 机工程学基本理论是汽车安全系统设计和评价 的基 我国成年人人体尺寸的基础数据 ，为我国人机系统 础 。 设计提供了依据 。 以人体参数为基础建立的人体模型是研究、设 1 人机工程学基本理论 计 、评价 、试验人机系统的重要辅助工具 ，应用时必 人机工程学是综合性 的边缘科学 ，其基本理论 须根据设计对象的结构特点和设计参数来选用适 当 涉及到人体测量学、生理学、心理学(特别是工程心 百分位的人体模型。进行汽车主动安全系统设计时， 理学)、行为科学及安全工程学等多门学科。 系统许多参数是由人体参数和人操作或舒适坐姿要 1．1 人体测量学 求确定的。由于