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机车电工复习题 一、填空题 1、中间继电器284KE作用是不论机车在电网下还是使用库内电源，都能使机车获得_220_V电源。 2、SS4B型电力机车控制电源柜主要产生稳定的直流110V控制电源，供机车低压控制电路使用，同时还提供直流48V、24V、15V电源，分别供机车自动信号装置、两端司机室仪表照明使用。 3、若劈相机1故障，则将242QS打到“2”位，此时，劈相机1被切除，劈相机2代替劈相机1工作。 4、SS4B型电力机车采用两台劈相机，劈相机启动继电器283AK监测着1MG的全部启动过程，并控制起动电阻回路的开断。 5、SS4B型电力机车在电网下，235QS倒向运行位，若机车库内时，235QS “库用”位，以便使用库内电源。 6、SS4B型电力机车当次边出现短路，经次边电流互感器――微机柜过流保护环节，使主断路器4QF动作，实现保护，其整定值为3000±5％A。 7、SS4B型电力机车取消了传统的电机电流过流继电器，电机的过流信号由直流电流（传感器）经微机柜发出，而进行卸载或跳主断，牵引电机过流保护整定值为1300±5%_A。 8、SS4B型电力机车控制电路的保护控制是指保护与主电路、辅助电路有关的执行控制，其保护结果有两种：一种是跳主断；另一种是跳接触器 9、SS4B型电力机车能在静止状态下检查加馈制动系统是否正常，机车静止时，系统仍能给出50A的加馈制动电流，此时励磁电流达到最大值930A。 10、SS4B型电力机车主电路保护包括：短路、过流、过电压以及主接地保护等四个方面。 11、SS4B型电力机车采用了加馈电阻制动电路，主要优点是能够获得较好的制动特性，特别是低速制动特性。 12、SS4B型电力机车主接地继电器位于主变流装置上下桥的中点，使整流装置对地电位降低，改善硅元件工作条件。 13、直流电动机的起动方法有直接起动、降压起动和电枢电路串变阻器起动三种. 14、ZD114牵引电机电枢绕组是产生感应电动势和电磁转矩，实现能量转换的重要部件之一。 15、SS4B机车是无级调速的相控机车，它的调速控制主要由无接点控制电路完成的。 16、SS4B型电力机车采用两台_YPX3-280M-4__型劈相机。 17、在做绝缘测试时，对电子元件、半导体元件进行_封锁或隔离保护。 18、机车用变压器是用来将网压变为不同电压的低压电。 19、SS4B机车低级位525KT的整定时间为25秒。 20、SS4B机车的二级磁削系数是0.54。 21、SS4B机车主电路采用了不等分三段半控整流调压电路。 22、SS4B机车主电路中的PFC电路的主要原理是串联谐振。 23、SS4B机车所有辅机的控制电路电源由605QA自动开关提供。 24、主断路器静触头的头部为球形，端部镶有耐高温的钼块，静触头后座与隔离开关静触头连通。 25、线号标记400DN32P3中N32表示32号插头。 26、SS4B型电力机车电制动采用准恒速、限流特性控制曲线运行的方式。SS4B机车主电路中的功率因数补偿主要是为了提高机车的功率因数，改善电网的供电质量，减少谐波干扰电流。 27、SS4B机车主电路保护系统采用了双接地继电器保护。 28、SS4B机车空载试验时10QP将短接76R。 29、SS4B机车辅助电路中b6—x6的额定电压为226V。 30、高压电流互感器二次线圈开路时的现象有铁芯发热，二次线圈端子出现高电压 。 31、SS4B型电力机车主电路采用传统的交一直传动形式。 32、SS4B型电力机车主电路保护包括：短路、过流、过电压及主接地保护等四个方面。 33、SS4B型电力机车辅助回路a6—x6两端间的R-C过电压保护电路，由电阻260R、电容255C组成，吸收过电压。 34、在SS4B型电力机车时间继电器中唯独525KT是得电延时的 35、SS4B型电力机车劈相机启动电阻的阻值是0.79Ω。 36、SS4B型电力机车上空气主断路器固有分闸时间为30ms。 37、SS4B型电力机车司机台仪表灯工作电压24V。 38、SS4B型电力机车微机控制系统中机车控制级的核心为SBC单板机插件。 39、旋转劈相机一般采用电阻分相起动方式起动。 40、电传动机车中直流牵引电机的转向是通过改变直流牵引电机励磁绕组的电流方向来实现的 41、SS4B型机车的控制电路根据各环节所起作用的不同，由控制电源、整备控制电路、调速控制电路、机车内部状态的信号控制电路及照明控制电路等部分组成。 42、SS4B电力机车三大通风支路分别为牵引电机通风支路、制动电阻通风支路、主变压器主变压器通风支路。 43、微机控制系统有三个要素组成，分别是控制对象、信息处理机构及执行机构。 44、电机轴承加油油量应占整个轴承室的2/3为宜。 45、TKH4—840/1000型位置转换开关主要由骨架、转鼓、传动气缸