汽轮机控制系统教案13.doc

第 13 次课教案 汽轮机控制系统 课程 自本061、2、3 班级 2009年12 月8日 第15周 章节名称 第四章DEH转速调节系统 教学目的 与要求 掌握功能块及参数 教学内容 第四章DEH转速调节系统 4-1 DEH自动调节系统总貌 一、自动调节原理框图 表4-1功能码说明 重 点 功能码 难 点 功能码参数 作 业 4.1(自编) 教具与挂图 电子教案图 教学过程 (组织与方法) 提出问题-讲授-讨论-讲授-总结-作业 参考文献： [1] 贵州电力试验研究院.火电厂汽轮机改造.北京：中国电力出版社，2004 [2] 谷俊杰.汽轮机监视和保护. 北京：中国电力出版社，2002 [3] 高爱民.电液调节系统. 北京：中国电力出版社，2004 [4] 上海新华控制技术有限公司编著 电站汽轮机数字式电液控制系统-DEH 北京：中国电力出版社 2005 沈阳工程学院 第 页 第四章DEH转速调节系统 第一节DEH自动调节系统总貌 功能码说明二 ＊ADAPT的功能码的名称是什么？功能码序号为多少？ 自适应，功能码序号为24。 ＊ ADAPT的功能块的功能是什么？规格参数S1、S2、S3的含义是什么？ ADAPT可对相同中任意可调参数进行自适应调整，即在功能块执行（运行）期间可以修改可调参数。 该功能块的输出没有任何意义，它不用于与下游模块的输入进行连接。它的作用是在执行过程中动态地修改其他功能块中可修改的参数值。 S1：要传递的值； S2：接收数据的功能块号； S3：接收数据的功能块的规格参数编号。 PID功能码规格参数含义说明： ＊ 附图2-14实现功能块内部可调参数的变量控制。试说明FC24内部参数S1、S2和S3的含义。若实现PID变增益控制，应如何组态FC24的内部参数。 在附图2-14中，功能块FC24的输入S1接受函数发生器功能块FC1的输出，其规格参数S2的值指定为230，S3指定为9，即FC24将FC1的输出传送给块号为230的功能块FC19(PID)的内部规格参数S9(输出高限)。运算时FC24根据F(x)的输出的变化，去改变PID功能块的输出高限(图中的105.000)。 因此，利用FC24可以实现功能块内部可调参数的变量控制，并允许对过程中的增益进行补偿。