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基于强度折减法的某路堑边坡开挖支护优化分析 55 4．2 PLAXlS中敏感性分析的原理 分析、验证、优化设计施工方案，为工程的安全经济 在前述边坡稳定分析的基础上，借助PLAXIS 提供保障。 内置的参数敏感性分析功能 ，变换强风化层和中 (2)边坡上覆强风化层厚度对边坡开挖稳定性 风化层的强度参数c、 取值 ，观察其对边坡安全 及其滑移面发展情况有很大影响，并随其厚度与开 系数的影响大小。在 PALXIS中可以方便的输入 挖深度相对大小的变化而有所不同。强风化层厚 模型材料参数的变化上下限值，两种岩层的C值 度小于开挖深度时，开挖到强风化层以下后，边坡 变化范围均取为 10kPa一500kPa， 值变化范围 整体安全系数基本保持不变，设计时应避免不必要 均为25。～45。，对图5中所示六个模型均进行该 的浪费；强风化层厚度大于开挖深度时，安全系数 参数变化分析 ，得到四个变化参数对边坡稳定性 随开挖过程逐渐减小，此时应 当考虑进行合理的 影响的相对敏感性大小 ，图7为对应图5(e)所 加 固。 示模型的敏感性分析结果，其 中绿色横条的长度 (3)通过参数敏感性分析，则可快速考察对某 表示敏感性的相对大小。强风化层的c值影响最 一 选定评价指标具有决定性影响的参数，抓住主要 大， 值次之 ，中风化层的c、 值影响相对很 矛盾，使得勘察更具有针对性，设计施工方案调整 小，与一般工程经验相符。对应 图5所示其他模 优化更具准确性和有效性。 型的敏感性分析结果均与图7相似 ，为强风化层 参考文献 C值影响最大，只是在各参数敏感性的具体数值 大小上略有差别，此处限于篇幅略去其他结果 图 [1]郑颖人 ，张玉芳，赵尚毅 ，等．有限元强度折减法在元 形。据此结果，建议设计者在此种情况下强风化 磨高速公路高边坡工程中的应用 [J]．岩石力学与工 层的c值取值方面应谨慎对待。 程学报 ，2005，24(21)：3812—3817． 总相对敏感性 [2]李宁，钱七虎．岩质高边坡稳定性分析与评价中的四 强风化砂岩 erdf 个准则 [J]．岩石力学与工程学报，2010，29(9)： 强风化砂岩 1754—1759． phi 中风化砂岩 [3]巨能攀 ，赵建军 ，邓辉，等．公路高边坡稳定性评价及 cref 中风化砂岩 支护优化设计 [J]．岩石力学与工程学报，2009，28 phi (6)：1152-1161． [4]胡新丽，唐辉明，陈建平．高速公路顺层路堑边坡优化 图7 参数敏感性分析结果 设计方法 [J]．地球科学——中国地质大学学报， 2001，26(1)：373-376．