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山地旅游区公路建设项目环保设计探讨
学兔兔
2011年第4期 广东公路交通
GuangDong GongLu JiaoTong 总第118期
文章编号:1671—7619(2011)04~0017—03
山地旅游区公路建设项目环保设计探讨
陈志高
(广州市金牛环保科技有限公司,广州 510663)
摘要:以龙门县省道$355线龙门段改建工程为例,从线路走向规划、合理利用保护资源、绿化及水土保持等方
面,提出了山地旅游区公路建设项目中环保设计的内容,以解决好建设与环保的矛盾,达到合理利用环境资源、
生态环境与旅游经济和谐发展的目标。
关键词: 公路;环保设计;选线
中图分类号:U452.25 文献标识码:B
O 引言 程为例,探讨该类公路项目的环保设计理念及
随着生态旅游业的发展需求,国内越来越 措施。
多位于山地区域的森林公园被利用和开发为 1 山地旅游区公路建设项目的特点
旅游区。山地旅游资源的开发必须提供网络 山地旅游区公路与普通公路在两者的要求
完善、运行高效的公路基础设施作为保障。山 和使用上有着许多不同点,山地旅游区公路设计
地旅游区的公路建设会对原来良好的区域环 线路走向时,除了根据环境、技术、经济情况,线
境带来不利影响,必须采取针对性的环境保护 路走向设计还必须兼顾旅游景点的布局。山地
对策与措施,避免、减缓公路建设对环境的影 旅游区公路与普通公路在选线、设计、交通量、取
响。本文以龙门县省道$355线龙门段改建工 土方面的差异见表1。
表1 山地旅游区公路与普通公路的差异
山地旅游区公路设计时可以根据路段采用 但属于水源地上游,各水体的水质目标以Ⅱ类为
不同等级公路,同时结合交通量的要求,根据地 主。区域设有南昆山国家级森林公园、南昆山省
形和环境情况考虑技术经济合理性,分段选用不 级自然保护区,规划有南昆山生态旅游区总面积
同的设计技术指标,可设计一些观景平台、动物 129km ,本项目可研设计线位不进入森林公园和
通道、临时停车点、绿道等设施。 保护区。
2 项目及其区域概况 该工程是对原道路进行二次规划布局和改
龙门县省道$355线龙门段改建工程位于广 造,项目包括主线29km,支线6.4km,其中主线
东省龙门县西南部,该县山地及丘陵占总面积的 11km为原道路改建工程,其余为新建工程。主
73%,平均海拔550m。规划沿线森林茂密,保存 线采用山区二级公路标准,支线采用山区三级公
了较为完整的南亚热带山地常绿阔叶林,野生动 路标准,全线设计为水泥}昆凝土路面结构。全线
植物资源较丰富。沿线虽未划分有水源保护区, 跨越河流、水库共7次,桥梁674m/11座,桥梁占
作者简介:陈志高(1983一),男,广东省深圳市人,硕士,工程师。
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学兔兔
201 1年第4期 广东公路交通
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