广东西部沿海高速公路隧道照明系统节能改造分析.pdfVIP

学兔兔 2011年第2期 广东公路交通 GuangDong GongLu JiaoTong 总第116期 文章编号：1671—7619(2011)02—0059—03 广东西部沿海高速公路隧道照明系统 节能改造分析 马扬业 (广东交通集团检测中心，广州 510200) 摘要：高速公路隧道照明是隧道机电工程中十分重要的系统，它的设置是为车辆驾驶员创造良好的视觉环境，提 高夜问道路的安全保障等级。结合广东西部沿海高速公路隧道照明系统节能改造，分析灯具改造前后隧道内的 照明和耗电情况。 关键词： 高速公路；隧道；照明系统；节能 中图分类号：U491．53 文献标识码：B 0 引言 口段、过渡段、基本段和出口段。西部沿海高速 广东西部沿海高速公路珠海段作为广东交 公路珠海段隧道原设计方案中有多种照明控制 通集团绿色照明、节能减排的试点单位，选取了 方式，实际照明开启了基本照明I、基本照明Ⅱ 大尖岭隧道和鸡心岭隧道下行线(右侧阳江方 和应急照明三个回路，因此北京世纪卓克仅对这 向)做照明改造。按照珠海段隧道绿色照明节能 三个回路上的钠灯进行了更换，其中大尖岭隧道 改造方案评审会的要求，由北京世纪卓克采用该 更换了354盏，鸡心岭更换了172盏。 公司的高频电磁照明灯对大尖岭和鸡心岭隧道 2 测试方法 照明实施改造，考虑到大尖岭和鸡心岭隧道目前 本次测试选取了大尖岭隧道，改造后照明采 车流量不大，仅对目前常使用的高压钠灯照明光 用125W高频电磁灯两侧交错布置，人口段、过 源进行改造(不包括加强照明)，做到既保障行车 渡段、中间段、出口段和加强照明段灯具都为问 安全又经济节约。 隔6m均匀分布，其灯具改造的右线单洞长 1 隧道照明改造概况 1056m，测试包括隧道内照度测试和灯具功率测 广东西部沿海高速公路珠海段东起金鼎至 试两部分内容。 新会古井段，途经珠海、中山两市，全线共有互通 2．1 照度检测 立交6座，是西部沿海高速公路的重要组成部 隧道内的灯具是左右两侧间隔对称布设，因 分，与广珠东线高速公路、广珠西线高速公路、江 此可以认为两条车道的照明条件相同，因此仅需 珠高速公路相连接，与105国道，268、365、272省 测试一条路面和隧道中心线的照度即可，分别测 道以及城桂公路、坦神公路、珠港大道等地方骨 试人口段、过渡段、基本段和出口段。测试时开 架公路相交。西部沿海高速公路珠海段全线有 启改造的基本照明I、基本照明Ⅱ和应急照明等 大尖岭、鸡心岭、和风山等三条隧道，隧道的设计 三个回路。 行车速度为100km／h，单向行驶，采用两侧对称 2．2 功率检测 布灯的方式，灯具采用的是150W到400W功率 功率测试采用