广深高速公路太平立交左出匝道改造方案设计.pdfVIP

学兔兔 2011年第2期 广 东公 路 交通 GuangDongGongLuJiaoTong 总第 116期 文章编号：1671—7619(2011)02—0015—04 广深高速公路太平立交左出匝道改造方案设计 邝清娴 (广东省公路勘察规划设计院有限公司，广州 510507) 摘要：结合广深高速公路太平立交至五点梅立交段的改造，提出了4个设计方案 ，经综合比较 ，方案一充分利用 现有加宽工程，将左出虎门方向的交通量全部改为右出，使其与广深高速公路其他立交的出口方式相协调，减少 了该路段的交织问题，也降低了该出口的事故发生率。 关键词： 道路工程 ；立交；匝道改造 ；方案设计 中图分类号：U412．366 文献标识码 ：B O 概述 发生，成为制约路网整体运行效率的瓶颈。 广(州)至深 (圳)高速公路是国家高速公路网 为解决太平至五点梅路段的交通拥挤问题， 沈阳至海 口公路的重要路段，从广州氮肥厂互通 提高该路段的通行能力，进行了加宽改造工程设 立交起，北接广州北环高速公路，终点通过落马洲 计，由原有双向6车道扩宽成 l0车道。加宽改造 大桥与香港连接，路线全长 122．8km。广深高速公 工程完成后大大提高该路段的通行能力及服务水 路的兴建，将穗、深、港连接起来，构成珠江三角洲 平。但因广深高速公路由南往北方向转入虎门大 东部地区的快速交通通道，大大缓解该地区的交 桥交通量大，且匝道出口形式为左出口形式，与广 通压力，已成为珠江三角洲的经济大动脉，是一个 深高速公路其他立交的出口布置形式 (均为右出 加强大陆与港澳联系的必要枢纽。 形式)不一致 ，车辆转 向虎门大桥时造成交织严 太平立交是广深高速公路与虎门大桥高速公路 重、事故多发等问题。 连接的重要枢纽立交，五点梅互通立交是广深高速 为解决车辆交织问题 ，提高行车安全性和该 公路与常虎高速公路交通转换的枢纽立交，广深高 路段的通行能力，开展该路段的交通组织方案研 速公路太平互通立交至五点梅互通立交段汇集并转 究工作。 换广深、常虎高速公路及虎门大桥高速公路的交通 1 交通量及安全性分析 流，到2010年 1O月，太平至五点梅路段已达 l5．86 1．1 交通量分析 万辆／d，其中高峰期交通量更是达到209334辆 ／d。 通过整理收集到的交通量数据，北行各方向 由于车流量大、交织严重，安全事故和交通堵塞时有 的交通量如图1。 (括号外数据为新联支线开通前交通量，括号内为开通后交通量) 图 12010年北行(广州方向)交通量分配示意图 作者简介：邝清娴(1981．1一 )，女，本科 (工程硕士学位)，工程师，主要从事道路工程设计工作。Email：Ukqx@yahoo．tom．cn · l5 · 学兔兔 2011年第2期 广东公路交通