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学兔兔 84 管理施工 城市道桥与防洪 2013年1月第1期 微型桩在桥梁加固工程中的应用 廖莲姣 (深圳市综合交通设计研究院，广东深圳518003) 摘 要：该文简要介绍了微型桩在创业路立交维修加固工程中的应用。阐述了微型桩在桥梁基础加固受空间限制条件下的优势 微型桩与原桩基础的共同协调作用，并探讨了微型桩的承载力问题。 关键词：微型桩；基础加固；共同工作；深圳市 中图分类号：U445．7+2、U443．159 文献标识码：B 文章编号：1009—7716(2013)01—0084—02 隧道穿越加固作业面等，针对基础加固施工空间 1工程概况 受限的施工特点，基础加固拟采用钢筋混凝土微 创业路立交位于深圳市宝安区创业路与G107 型桩基础。 国道的交叉处，东西面距南头联检站约800 m。该 2方案比较 立交的建成，既保证了过境交通的顺畅，也为新老 城区的发展贡献了较大的经济效益和社会效益， 现况桥的桩基采用摩擦桩与支承桩两种，桩直 同时美化了城市环境(见图 1)。 径d1200 mm。基础覆盖层主要是第四系堆积物和 沉积物，基岩为风化程度不同的燕山期侵人花岗 岩。 在同一基础中不宜采用两种不同的基础形式， 加固基础方案尽量与原基础一致，因此进行了传 统的桥梁桩基础和微型桩基础的比选。 (1)采用桩直径d1200 mm与现况桥相同的基 础形式。对于该项工程，由于柱子截面加大且内力 增加较大，承台面积须增加较大，新增桩基与原有 图1创业路立交桥实景 基础共同承担柱传递来的荷载。但由于在现况桥 该立交工程主要由立交桥和引道两部份组 下施工，桥下净空小于等于7．5 m，这种大桩径，施 成，其中立交桥：按匝道分为十座桥，共有20联， 工机械操作困难，如采用人工挖孔桩，地下水位较 96跨，总长为1 992．58 m。除F1联为预应力混凝 高，施工安全性差。故最终舍弃这一方案。 土简支箱梁外，其余均为预应力混凝土连续箱梁； (2)微型桩加固基础处理： 每联最多8跨，最少2跨，每联间均设置BEJ伸缩 即通过微型灌注桩与既有基础共同作用将上 缝，部分桥台处桥面连续。 部结构荷载的全部或一部分传至下面坚实土层的 创业路立交自1997年竣工通车以来，多次产 方法。 生支