悬臂施工预应力混凝土梁桥成桥预拱度设置方法研究.pdfVIP

学兔兔 2014年第6期 广东公路交通 GuangDong GongLu JiaoTong 总第135期 文章编号：1671—7619(2014)06—0032—04 悬臂施工预应力混凝土梁桥 成桥预拱度设置方法研究 陈映贞，樊 锋，李 杰 (广东华路交通科技有限公司，广州510420) 摘要：对悬臂施工预应力混凝土梁桥预拱度设置方法和影响因素进行研究的基础上，结合桥梁结构的有限元模 拟分析以及已有大跨径混凝土梁桥长期变形规律的统计结果，提出一种以桥梁结构长期变形曲线为基础的成桥 预拱度设置方法。通过工程算例，将其与已有的计算方法进行比较分析。该计算方法具有概念清晰，符合桥梁 结构变形实际的特点，且具有不受桥型结构限制的特点，可为桥梁结构的设计和施工监控提供参考。 关键词：大跨度；预应力混凝土；粱桥；预拱度 中图分类号：U441．5 文献标识码：A 0 引言 已成为目前桥梁工程上亟待解决的重要问题之 大跨度桥梁在悬臂施工过程中受混凝土自 一 。 为此，本文在对悬臂施工预应力混凝土梁桥 重、预应力钢筋的张拉、挂篮变形、混凝土收缩与 预拱度设置影响因素和设置方法进行研究的基础 徐变、温度变化及临时荷载等因素的影响，会使其 上，结合桥梁结构的有限元模拟分析以及已有大 在施工中产生一定的竖向位移，桥梁在使用过程 跨径混凝土梁桥长期变形规律的统计结果，提出 中受汽车荷载、预应力、混凝土的长期收缩与徐变 一 种以桥梁结构长期变形曲线为基础的预拱度设 等因素的影响，也会产生偏离设计线形的竖向位 置方法，并通过工程算例，将其与已有的计算方法 移。为了保证桥梁的正常合拢与线形的美观，在 进行比较分析。结果表明：该计算方法具有概念 施工过程中，人为地设置预拱度值来消除其影响。 清晰，符合桥梁结构变形实际，不受桥型结构限制 现行《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计 的特点，可为桥梁结构的设计和施工监控提供参 规范》规定，对于预应力混凝土受弯构件，当预加 考。 应力的长期反拱值小于按荷载短期效应组合计算 l 悬臂施工预应力混凝土梁桥预拱度设置 的长期挠度时应设预拱度 。 主要影响因素及计算方法分析 目前，大跨径预应力混凝土连续梁桥预拱度 悬臂施工预应力混凝土连续梁桥施工过程中 的设置上，一般采用带收缩徐变的杆系有限元计 预拱度的设置主要包括两大部分施工预拱度和成 算程序计算分析得到 J。然而，由于引起桥梁结 桥预拱度，即： 构的长期变形的各因素的作用是相互耦合，实际 {：{ } (、1、) 的影响也十分复杂，目前仍无法通过计算分析方 式中： 为施工预拱度， 为成桥预拱度。 法来准确地预测桥梁结构长期变形值，由此造成 1．1 施工预拱度的计算 了早期部分桥梁所设置的预拱度不足以消除梁后 桥梁结构在施工过程中总要产生变形，并且 期下挠变形的影响，而出现了下挠过大的病害 。 结构的变形将受到诸多因素的影响，极易使桥梁 因此，在桥梁施工监控中如何准确地设置桥梁的 结构在施工过程中的实际位置偏离预期的状态， 预拱度来消除施工和后