沪通长江大桥天生港专用航道桥3号主墩钢围堰封底技术.pdf

桥梁建设 2015年第 45卷第 6期(总第 235期) BridgeConstruction，Vo1．45，No．6，2015(TotallyNo．235) 89 文章编号 ：1003—4722(2015)06—0089—06 沪通长江大桥天生港专用航道桥 3号主墩钢围堰封底技术 闫志刚 (中国铁路总公司工程管理中心，北京 100038) 摘 要 ：沪通长江大桥天生港专用航 道桥 为 (140十336+140)m 的三跨 连续刚性 梁柔性拱 桥 ，该桥 3号主墩采用 36根 2．5m钻孔桩基础 、深埋式矩形承 台，承台尺寸为 55m×25m×6．5 m。承台采用双壁钢 围堰 (尺寸为 58．1m×28．1m，高2O．6m)施工 ，钢 围堰作为施工期间的挡水 结构及承台混凝土浇筑的模板 。采用ANSYS软件建立钢 围堰结构有限元模型，通过封底混凝土 应力及封底混凝土与钢护筒的握裹力计算，确定采用厚度为 3．4m 的C25混凝土封底。3号主墩 钢 围堰吸泥下沉至顶面高程+5．2m后 ，采用中心集料斗与罐车 自卸封底相结合 、多导管布置、从 上游往下游推进的方式进行封底混凝土施工。封底混凝土完成后 ，米发现漏水，封底施工取得 圆满 成功。根据现场施工情况，针对封底混凝土质量和导管布置方案提 出了优化建议。 关键词：公路铁路两用桥 ；钻孔桩 ；承 台；钢 围堰 ；封底；有限元法 ；混凝土浇筑；桥梁施工 ， ’ 中图分类号 ：U448．121；U445．556 文献标志码 ：A TechniquesofSteelCofferdam BaseSealingforM ain PierNo．3ofTianshengPortSpecialShipChannel BridgeofHutongChangjiangRiverBridge YAN Zhi—gang (ProjectManagementCenter，ChinaRailwayCorporation，Beijing100038，China) Abstract：TheTianshengPortspecialship channelbridgeoftheHutongChangjiangRiver Bridgeisaflexiblearchbridgewiththree—spancontinuousrigidgirderwithspanarrangement(140 +336+140)m．ThefoundationforthemainpierNo．3ofthebridgehas36nos．of北 ．5m bored pilesanddeeplyembeddedrectangularpilecapthatisindimensionsof55m ×25m ×6 5m．The ． pilecapwasconstructedbythedouble—wal1steelcofferdam (58．1m ×28．1m and20．6m high) thatwassimultaneouslyusedasthewater—retainingstructureandtheformwork forconcretecast— ingofthepilecapintheconstruction．ThesoftwareANSYSwasusedtosetupthefiniteelement modelforthecofferdam structureandthroughcalc