津沽-线跨海滨大道立交桥设计技术总结.pdfVIP

学兔兔 2012年9月第9期 城市道桥与防洪 桥梁结构 63 津沽一线跨海滨大道立交桥设计技术总结 赵 欣，康 莉，曹 景 (天津市市政工程设计研究院，天津市 300051) 摘 要：津沽一线跨海滨大道立交是一座两层的全互通立交桥。就立交的设计全过程，主要介绍总体设计思想及设计特点，并就建设 中的问题进行探讨，总结设计的成功及不足。 ， 关键词：立交桥；设计；技术总结；耐久性；施工 中图分类号：U448．17 文献标识码：B 文章编号：1009—7716(2012)09—0063—03 为双向4车道断面。津沽一线(现状为闸南路)在 1工程地理位置及概况 立交西侧现状为路基宽11 1171的沥青路面，路面已 天津的海滨大道是滨海新区南北向连接汉沽、 破烂不堪；东侧道路是现状海滨大道上车辆进入 塘沽、大港区的城市干路，也是滨海新区北通河北、 港区的主要通道，路面宽12 itD_，两侧有一定宽度的 东北方向，南连山东、华东方向对外交通中一条贯 土路肩；距立交中心415 m即为南疆大桥及南疆 通滨海新区南北向最便捷的干道。由于海滨大道承 复线公路大桥(现已建成通车)引路起点。沿现状 担着晋煤进人港区的重要任务，而津沽一线也是天 闸南路平行方向为紧邻的南疆铁路大桥及其复线 津市区车辆进人港区的主要通道，作为津沽一线、 桥(现已建成通车)，海滨大道穿越南疆铁路大桥 海滨大道的交汇点，津沽一线跨海滨大道立交是天 及复线桥后，向南继续穿越距南疆铁路大桥 150 m 津集疏港公路网中的重要节点。它的修建对于保证 的运煤皮带长廊。此外，立交位置向北，为大沽炮台 海滨大道、津沽一线的畅通，快速疏散进入港区的 遗址，立交范围内军事碉堡等设施众多，且在立交 车辆起到至关重要的作用(见图1)。 范围北侧有许多油井，海滨大道在立交南侧现状 有多处输气、输油管线，除过现状滨海大道时埋人 地下外，其余均露出地面。复杂的场区内还分布有 鱼塘、盐池、修理厂等。 2．2场区地质条件 海滨大道沿海河冲积平原布线，沿线地形平 坦，在该立交范围为海河冲积平原；立交范围内分 布较多盐池，大部分为近海滩涂，上部土层以杂填 土为主，地基土工程地质性质为极差至较好。根据 勘察及土工实验资料，场地20 m以上范围内广泛 分布软弱土体(包括填筑土及淤泥质土)，为流塑 图1海滨大道一津洁一线立交位置示意图 软土／软弱土。该类土体强度低，压缩性大，为欠固 津沽一线跨海滨大道立交为津沽一线 (A线、