沥青路面多裂纹温度应力的数值模拟.pdfVIP

第 27卷第 3期 华 中 科 技 大 学 学 报 (城市科学版) Vo1．27No．3 2010年 9月 J．ofHUST．(UrbanScienceEdition) Sep．2010 沥青路面多裂纹温度应力的数值模拟 李文成 ，李郑斌 ，张青军 ， 陈 军 ，苗 雨2 (1．河南省交通建设工程有限公司，河南 郑州 450000； 2．华中科技大学 土木工程与力学学院，湖北 武汉 430074) 摘 要：本文考虑了沥青混合料的粘弹性 ，基于断裂力学理论，通过有限元数值模拟研究了含多裂纹沥青路面 在温度荷载作用下的响应，考察了裂纹间距变化对应力强度因子以及温度应力的影响，结果表明：随着温度降 低，基底裂缝的I型应力强度因子逐渐增大；随着裂纹间距的增大，基底裂纹 先增大后减小并趋于稳定，表面 裂纹尖端的最大压应力亦呈现先增大后减小的趋势，同时对加铺土工布这一阻裂措施利用数值模拟进行了验 证 。 关键词：沥青路面； 多裂纹； 粘弹性； 应力强度因子； 温度应力 中图分类号：U416．217 文献标识码：A 文章编号：1672-7037(2010)03-0016-05 沥青路面结构在形成和使用过程 中，长期受 到 自然环境和交通荷载的作用，极易产生各种损 1 基本理论 伤。由于低温应力和重复行车荷载引起的疲劳裂 缝是半刚性基层沥青路面的一个主要损伤形式， 1．1 沥青混合料的粘弹性模型 裂缝的出现严重影响了沥青路面结构的功能和使 像塑料、橡胶等材料常同时具有弹性和粘性 用寿命 。 两种不同机理的形变，综合地体现粘性流体和弹 吴赣昌…等对半刚性基层 中已产生贯穿裂 性固体两者的特性，材料的这种性质称为粘弹 纹时的温度应力场进行了研究，得到了裂纹应力 性 ]。大量的实验研究表明，沥青混合料是一种 强度因子的理论解。郑建龙等 对含反射裂纹 简单热流变材料，遵从 “时温等效”原理，具有明 沥青路面温度场的变化规律、沥青混合料的热粘 显的粘弹性特性。 弹性及路面结构中温度应力的计算进行了系统的 E 研究。KimJ及BozkurtD分别用三维模型阐述了 八M 反射裂纹的温度特性 ．4；Lu等考虑沥青粘弹性 图 1 Maxwell模型 因素进行了研究 J。苗雨等-6考虑了沥青混合 Maxwell模型由弹性元件和粘性元件串联而 料的粘弹性，利用有限元软件对含反射裂缝的沥 成，如图1所示。广义 Maxwell模型 由多个 Max- 青路面结构的温度场和温度应力进行 了模拟分 well模型并联而成，如图2所示为四参数广义 析。 Mxawell模型。研究表明，广义Maxwell模型能较 目前大部分研究基本是对只含有反射裂缝或 好地描述沥青混合料的松弛性能，其在参考温度 只含有表面裂缝的沥青路面进行分析计算，但实 际上，沥青路面结构通常处在多裂纹共存的情况 t。下的应力松弛模量为： 下。因此，本文考虑了沥青混合料的粘弹性，基于 E(t0￡)=∑Eie卜 (1) 线弹性断裂力学理论 ，以应力强度 因子