新建隧道对既有小净距隧道影响的分析与研究.pdfVIP

学兔兔 186 科技研究 城市道桥与防洪 2015年 11月第 11期 新建隧道对既有小净距隧道影响的分析与研究 钱 叉 斐 (上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司 ，上海市200092) 摘 要 ：以某城市既有环线新建BRT专用车道工程中的控制性工程 一“品”字形隧道群为例，通过对新建隧道与既有小净距隧道 在不同问距工况下，新建隧道的开挖对既有隧道的位移、围岩应力、结构应力值等进行分析研究 ，得出了在有条件下尽可能地将 两者的间距控制在≥lD的结论，同时提出了减小对既有小净距隧道产生不利影响的工程处治及应对措施 ，为后续设计及施工 提供了参考依据。 关键词：品字形隧道群；隧道间距；注浆加固；中夹岩；结构安全 中图分类号：U451 文献标志码 ：A 文章编号：1009—7716(2015)11-0186—04 0 引言 随着现代城市的发展 ，越来越多的新建工程 受制于规划 、地形、地质等多方面因素的限制 ，其 地理位置 “迫不得 已”地选择在既有工程附近。因 此 ，如何保证新建工程在建设的同时，减小对既有 工程的影响，乃是 目前甚至将来相当长一段时间 印 困扰设计人员的一大难题。本文拟从某城市新建 BRT工程 中的关键节点 (新建BRT隧道对既有环 线小净距隧道的影响)出发 ，通过探讨新建隧道对 图2 既有隧道 内轮廓设计图 既有隧道受力体系的影响，以更好地为后续设计 工程提供依据。 1 工程概况 某城市拟在既有环线上新建 BRT专用车道 ， 由于受规划 、周边环境及平、纵线形等因素的控 制，新建隧道拟布置在既有小净距隧道正上方通 过，形成的隧道群呈 “品”字形 (详见图1)。既有隧 道为双向6车道小净距隧道 (毛洞净距约4．51TI)， 内轮廓宽 15．343m，高 9．749m(详见图2)。新建 隧道为单 向2车道隧道，隧道内轮廓宽 11m，高 图3新建隧道 内轮廓设计图 8．8m(详见图3)。 考虑到既有隧道为大跨小净距隧道，且所处 工程地质条件较差，新建隧道的施工必然会对既 有隧道产生一定的影响。国内外虽然也有相关资 料提到过新建隧道对既有隧道产生影响的范围， 但考虑到一方面有关文献内容仅作了粗略定性的 说明，尚缺乏对后续设计工作的实际指导意义；另 一 方面考虑到既有隧道为大跨小净距隧道 ，自身 图 1新建隧道与既有小净距隧道位置关系图 受力性能较之分离式隧道复杂，且需在受力关键 收稿 日期：2o15—06—25 部位的中夹岩正上方修建隧道，因此受力情况将 作者简介：钱文斐 (1977一)，男，江苏镇江人，硕士 ，高级工程师， 更为复杂。基于以上，拟对两者的相互影响进行分