新普路与成雅高速公路交叉工程方案比选.pdf

学兔兔 公路交通技术 2010年 10月 第5期 Technology of Highway and Transport Oct．2010 No．5 新普路与成雅高速公路交叉工程方案比选 牛 高 ，吴宏宇 (1．招商局重庆交通科研设计院有限公司，重庆 400067；2．重庆交通建设(集团)有限责任公司，重庆 400010) 摘 要：新普路采用大件公路标准后，与成雅高速公路形成交叉工程。对下穿和上跨各个方案进行技术经济、施工 方案、对成雅高速的运营影响等比选，并提出推荐方案。 关键词：新普路；大件路标准；成雅高速公路；交叉工程；方案比选 文章编号：1009—6477(2010)05—0032—05 中lit分类号：U412．36％ 文献标识码：B Comparison and Selection for Programs in Overpass Project between Xinpu Highway and Chengdu—Yaan Expressway NIU Gao ，WU Hongyu (1)平曲线半径 ≥300 m，路面宽度≥8．0 m； 1 项目概况 (2)平曲线半径150 300m，路面宽度≥10．0m。 成都新津县新普路建设项目起于五津镇桥金 5)行车扫空宽度： 村，与拟建五津大道相接，经群力村、长春村、孑L (1)直线及平曲线半径R≥300 m，行车扫空 家村并跨越杨柳河后，抵达普兴镇，终点止于成雅 宽度12．0 m； 高速公路的普兴互通式立交桥，全长约6．7 km。 (2)平曲线半径 150～300 m，路面宽度≥ 原设计采用双向6车道1级公路标准，设计时速 12．0～14．0 m。 80 km／h，并兼城市道路功能，配套完成相应的市 6)竖曲线最小半径R：450 m。 政排水、照明、绿化带及人行道等设计，路基宽 7)路线净空高度99．0 m(不含电力、线缆等应 84．5 m[1】。 有的安全高度)。 2009年3月，新津县按照四川省政府的统一 主要技术指标见表1吲。 安排，对大件公路新津段加固改造进行规划，拟对 新普路徐家渡变电站至石化大道段通行大件车辆， 3 自然条件 因此对新普路K5+200～K6+693．164与成雅高速 3．1 地形、地质条件 交叉段需采用大件公路标准重新设计。 线路区位于四川盆地西部成都新凹陷东南边缘， 地形起伏不大，出露地层岩性为第四系人工堆积层 2 技术标准 (Qme)、冰积、冰水堆积层(Q1—2gl+ )，厚11．00— 本项目除满足1级公路标准外，还应满足大件 17．70 m，下伏基岩为白垩系天马组泥岩(Klt)[41。 公路的技术标准，根据《大件路新标准》(三稿)，大 3．2 普兴立交桥现状及新普路原设计情况 件公路新技术标准如下翻： 成雅高速公路普兴立交桥现状为3 X 16．0 m的 1)设计荷载为汽一超20级，挂一120级。对 空心板桥，包括2 X 17．25 m宽的主线桥和8．0 Ill 货物重量7