抚顺市丹东路道路改造设计.pdfVIP

学兔兔 2013年11月第11期 城市道桥与防洪 道路交通 27 抚顺市丹东路道路改造设计 付国华 (辽宁城建设计院有限公司，辽宁抚顺 113008) 摘 要：近年来，抚顺市对市区主要街路进行道路改造。该文以丹东路为例，对旧路改造设计进行总结分析，研究道路改造的适 用方法，为建设经济、适用、美观的市政工程，节约建设资金，探讨出适宜的途径。 关键词：设计方法；循环经济原则；节约资金；安全适用 中图分类号：U418．8 文献标识码：B 文章编号：1o09—7716(2013)11-0027—03 表 1设计标准列表 1 道路建设背景 项目 设计道路 原有道路 抚顺市望花区丹东路改造工程是抚顺市政府 道路等级 主干路Ⅱ级 主干路Ⅲ级 确定的城市规划目标之一。城市规划设计的最终 计算行车速度／km·h 5O 40 目的是通过对丹东路的全面改造、道路沿线建筑 设计年限／a 15 15 的整治、道路两侧用地的梳理及城市空间的整合， 机动车道单车道宽度／m 4．0 3．5～3．75 提升沿线区域的土地价值，进而带动整个望花区 小型汽车、沈抚城 自行车、面包车、 交通流组成 际客运、市内公 少量公交车、中小型 乃至抚顺市西部旧城区的全面发展。 交、中小型货车 货车 在沈抚同城化的远景规划中，望花区丹东路直 接与沈阳浑南新区的浑南大道相连，全面贯通包 主；原有交通流由中小型货车、面包车和自行车为 括沈阳浑南新区、东陵区、抚顺经济开发区、望花 主。 区在内的整个浑河南部区域。丹东路是沈抚同城 设计车速发生变化。伴随交通运输业的发展， 化的重要连接点，是集金脉、商脉、文脉、绿脉为一 中高档次汽车走进企业和家庭，现行车辆运行速 体的新的景观路，是城市核心区的生活性景观大 度比以往有所提高。 道，更是抚顺老城区与沈抚新城实现顺利对接的 2．3 小结 连接点。 通过现在和过去对比，根据交通流和车速的 现状丹东路为三幅路断面形式，红线宽度40 m， 变化，在设计方案中，对平面、横断面及结构进行 机动车双向4车道运行，车行道宽度18 m，非机动 了调整。 车道宽度5 m，绿化分隔带宽度2 m。机动车道、非 3道路设计 机动车道沥青路面损坏严重，分隔带较窄，绿化不 成景观，人行道为混凝土步道砖破旧不堪。 3．1平面设计 随着沈抚同城化进程的快速推进，双向4车道 (1)原有道路：道路线形局部标准较低，有两 已经不能满足交通运行的需要，车行道、人行道老 处圆曲线半径较小，不足300 m，且没有设置缓和 旧面貌急需换颜一新。通过对丹东路的全面改造， 曲线。 可改善交通运营状况，大幅度提升沿线区域的土 (2)设