抗车辙剂在巴基斯坦国家公路南段N5公路修复中的应用.pdf

学兔兔 2015年第5期 广东公路交通 GuangDong GongLu JiaoTong 总第140期 文章编号：1671—7619(2015)05—0009—04 抗车辙剂在巴基斯坦国家公路南段 N5公路修复中的应用 高云龙 ，何唯平 ，李丽芝 ，王昌政。 (1．深圳海川新材料科技有限公司，深圳 518040；2．广东省道路工程材料工程技术研究开发中心，广东河源517000； 3．云南阳光道桥股份有限公司，昆明650200) 摘要：介绍了抗车辙剂在援巴基斯坦国家公路修复项目南段工程N5公路中的应用情况。通过马歇尔试验、旋 转压实试验、70℃和8O℃的车辙动稳定度试验，验证了抗车辙剂具有优越的路用性能，可以有效减少车辙引起的 结构性破坏，延长道路使用寿命。 关键词：抗车辙剂；巴基斯坦；公路；应用 中图分类号：U418．5 文献标识码：B 0 引言 度达到50℃以上，路面温度达到70℃以上，省内的 巴基斯坦国家公路运输系统主要为南北主干 N5公路更是承载着巴国60％以上的运输任务，重 连接，现有的两条主要南北连线分别为印度河西 载和超重载现象非常严重。 岸的印度河公路(N一55)和印度河东岸的G．T． 项目正式开工前，进行了试验路的铺筑，方案 公路(N一5)，巴基斯坦的大多数商业和工业活动 只采用SBS改性沥青，在经过一个夏天的考验后 均集中在N一5公路两侧的走廊地带。巴国家公 出现了大量的车辙、拥包等病害。经过国内多位 路网路况很差，原因一方面是国家级公路长期处 专家的分析与讨论，最后确定采用 SBS改性沥青 于高负荷、高压力状态，再者道路固有等级条件也 (SBS掺量为沥青重量的5％)掺加抗车辙剂的方 早已低于因经济发展带来的对道路质量等级不断 案，抗车辙剂经过比对选用深圳海川新材料科技 提高的新要求。2010年7月至8月，巴基斯坦遭 有限公司生产的Rad Spunrie重交通路面专用抗车 受巨大洪涝灾害，受灾地区的道路基础设施也严 辙剂，掺量为沥青混合料重量的0．3％。 重受损。为表达中国人民对巴基斯坦人民真诚的 2 原材料 关心和友谊，中国政府帮助巴政府实施巴国道公 沥青路面的集料采用当地的优质石料，经过 路网修复项目，修复总里程数约340km至370km。 大型联合式破碎机加工而成，要求干净、无风化 1 项目概况 石、多棱角；SBS改性沥青使用40号或50号沥青 援巴基斯坦国家公路修复项目南段工程N5 进行加工，SBS的掺量为沥青的5％，填料采用水 公路位于信德省内，包括：Hala～Moro[k211+000 泥。各种材料均符合《公路沥青路面施工技术规 一 k294+000(=l匕向)]83km，Pano Akil～Ghottki 范》(JTG F40—2004)、《沥青混合料改性剂第1部 [k524十000一k539+000(南向)]15km，Ghottki— 分抗车辙剂》(JT／T860．1—2013)和设计中的相关 Sarhad[k542+000～k550+000(南向)]8kin，Sar- 要求。 had～Dharki[k552+000～k576+000(南向)] 中面层采用SUP一20和SAC一20两种级配， 24km，共130km，由云南阳光道桥股份有限公司负 上面层采用SA