基于广东气候特点的沥青路面横向力系数温度修正.pdfVIP

学兔兔 2015年第6期 广东公 路交通 GuangDong GongLu JiaoTong 总第141期 文章编号：1671—7619(2015)06—0005—04 基于广东气候特点的沥青路面 横向力系数温度修正 黄克旺 ，许新权 ，康韩辉。 (1．公路交通安全与应急保障技术及装备交通运输行业研发中心，广州 510420； 2．广东华路交通科技有限公司，广州 510420；3．广东省南粤交通投资建设有限公司，广州 510101) 摘要：研究分析广东省高温多雨气候特点下各地区高速公路的抗滑性能变化，选取典型路段在不同温度时进行 路面横向力系数连续跟踪检测，建立适用于我省特殊气候条件下的横向力系数温度变化模型，并在此基础上对 现行规范规定的路面横向力系数温度修正进行优化和改进。 关键词：沥青路面；抗滑性能；横向力系数；温度修正 中图分类号：U416．217 文献标识码：A 0 引言 胎与路面的摩擦系数会变小，而且季节的改变也 随着广东省经济的快速发展，以沥青路面为 会使路面横向力系数呈正弦型周期变化 。路面 代表的高等级公路在广东省得到了迅猛发展。经 环境的错综复杂，会使沥青路面构造发生不可预 济的发展带动了交通量的大幅增加，路面交通安 估的变化，因此轮胎和路面间摩擦系数的季节和 全问题日益突出。然而从路面使用性能的角度来 温度变化并不相对应 。 看，路面的抗滑性能是影响行车安全的主要因素 现行高速公路抗滑标准值的制定，特别是温 之一。因此，本文通过对广东省典型路段路面横 度修正值是在考虑我国绝大部分地区为典型的大 向力系数进行实测，并结合现行规范横向力系数 陆性气候的情况下制定的。而广东省气候为典型 测试方法¨ 和抗滑性能评价方法，研究了广东省 的亚热带季风性气候，在这种条件下继续采用现 高温条件下横向力系数的温度修正方法，并根据 行规范规定的横向力系数温度修正值和抗滑评价 实测结果对横向力系数高温修正系数进行了调 标准显然存在局限性。广东省历年来的横向力系 整，对广东省高温时段准确评价路面的抗滑性能 数测试数据显示，不仅同一路段不同季节测试结 具有重要意义，可为沥青路面横向力系数测试规 果波动较大，规范温度修正公式不尽合理，高温修 程修订提供借鉴。 正甚至不敢用。所以广东省路面横向力系数测试 l 气候条件对横向力测试的影响分析 的高温修正标准应作适当调整。 环境因素是影响横向力系数测试的主要因素 2 温度对横向力系数测试结果的影响 之一，广东省冬季虽无结冰和雨雪等极端影响路 路面温度升高会使横向力系数SFC的测值 面抗滑性能测试的天气，但其夏季的高温和充沛 减小。主要原因是当路面温度升高时，高速公路 的雨量对于横向力系数测试依然有着不可忽视的 沥青路面的沥青容易软化，往往还会产生泛油等 影响。降雨会使路面产生一层水膜，如果不能被 病害，在此类路面上测试轮容易产生滑溜。其次 路面及时排出将会出现积水，水膜和积水都会使 是因为SCRIM测试系统采用的是充气式橡胶轮 轮胎与路面之间的接触面积变小，从而使轮胎与