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学兔兔 特大圆形锚碇沉井下沉系数和稳定系数研究 邓友生，刘华飞，时一波，肖本林，黄 峰，吴 鹏 35 特大圆形锚碇沉井下沉系数和稳定系数研究 邓友生 。刘华飞 ，时一波 。肖本林 ，黄 峰 ，吴 鹏 (1．湖北工业大学土木工程与建筑学院，湖北武汉430068； 2．中铁大桥局集团第六工程有限公司，湖北武汉430100) 摘 要：为了解特大圆形锚碇沉井下沉施工中下沉系数和稳定系数变化规律，以武汉鹦鹉洲长江大桥北锚碇高43 m、外径66 m的沉井基础为背景，运用太沙基理论对3次接高与3次下沉的不排水沉井施工方案各工况进行稳定性验算。结果表明：在 前2次沉井下沉过程中，其下沉系数较大，下沉较容易；第3次下沉过程中，其下沉系数减小，下沉较困难，须采取相应助沉措 施。沉井的正面阻力和侧摩阻力在各下沉工况下均随着沉井的下沉深度呈线性增加，且正面阻力在沉井节段接高稳定工况 下增幅达到最大，在刃脚踏面支承工况下增幅最小，稳定性均满足要求。 关键词：鹦鹉洲长江大桥；锚碇；沉井；下沉系数；稳定系数；正面阻力；侧摩阻力；有限元法 中图分类号：U448．25；U445．557 文献标志码：A 文章编号：1671—7767(2016)01—0035—05 1 引 言 字形隔墙(见图1)。沉井顶面标高+19．0 m，基底 悬索桥的锚碇是悬索桥最重要的组成部分 j， 标高一24 m，总高43 m，共分8节。第1节为钢壳 其基础通常采用沉井基础、地下连续墙基础和桩基 混凝土沉井，高 6 m；第 2～8节均为钢筋混凝土沉 础等形式瞳]，如西陵长江大桥、江阴长江大桥、香港 井，其中2～6节高5 m，第7、第8节高6 m。沉井 青马大桥、汕头海湾大桥和润扬长江大桥等均采用 外径 66 m，内径41．4 m(第1节沉井外径66．4 m)， 了沉井形式作为其锚碇基础_3 ]。沉井基础施工时 周边均匀布置16个 8．7 m小圆孔(第1节为9．1 的关键是确保施工过程中沉井能平稳下沉到设计标 m，第2节为8．3 m)，沉井封底混凝土厚10 m。为辅 高，下沉过程中的下沉系数和稳定系数是沉井能否 助下沉，沉井底部设置高1．8 m刃脚，踏面宽0．2 m。 顺利下沉的主要控制因素_5]。目前，国内外对于锚 沉井采用依靠自重吸泥的方式下沉，前2节采 碇节段施工过程沉井下沉系数和稳定系数的研究相 用排水明挖取土下沉，后6节下沉采用不排水空气 对较少，李永盛 、李家平等 通过室内模型试验对 吸泥机取土下沉。 锚碇施工过程中的稳定性进行了研究；赵启林等 北锚碇处覆盖层厚77．8～81．8 in，表面部分为 则从力学角度进一步阐述了悬索桥锚碇稳定性的研 堆填土，厚5～8 m，堆土中存在巨块石，直径3～4 究现状；王建等 通过自研微型摩阻力仪等仪器进 m。第四系覆盖层上部为② 层软塑状粉质黏土(厚 一 步分析了沉井侧摩阻力的分布规律；杨灿文等口。。 3．6～4．4 m)；中部为② 层中密状细砂(厚 2O．7～ 采用平面简化和实体有限元计算分析了沉井基础关 22．0 m)、② 层密实状中砂(厚II．0～12．1 m)；下 键施工阶段受力和变形稳定问题。本文以武汉鹦鹉 部为③ 层密实状砾砂(厚7．6～11．2 m)、③ 层圆 洲长江大桥北锚碇沉井工程为例，计算分析了沉井 砾土(厚15．0～16．0 m)及③。层可塑状黏土(厚 下沉系数和稳定系数，为类似工程提供参考。 7．5～1O．7 m)。砾砂及圆砾土中含少量卵石，粒径