特大断面公路隧道扁平率数值分析.pdfVIP

学兔兔 公路交通技术 2014年6月’第3期 TechnologyofHighwayandTransport Jun．2014 No．3 特大断面公路隧道扁平率数值分析 王 建 ，胡潇月 (1．中国水电顾问集团成都勘测设计研究院有限公司，成都 610072；2．四川美姑河水电开发有限公司，成都 610072) 摘 要：以四川省某水电工程特大断面隧道为工程背景，结合工程区岩石力学试验参数，利用有限元分析软件开展 不同扁平率下特大断面隧道围岩和支护应力场、位移场等的分析研究，得 出特大断面隧道的扁平率合理控制范围及 其受力特性，对特大断面隧道的设计优选具有一定的参考价值。 关键词：隧道；扁平率；特大断面；施工力学；数值模拟 文章编号 ：1009—6477(2014)03—0090—05 中图分类号：U459．2 文献标识码：A NumericalAnalysisforFlatnessRatioof King-sizeSectionHighwayTunnels WANGJian ．HUXiaoyue Abstract：Withtheking-sizesectiontunnelofsomehydropowerprojectinSichuanProvinceasproject background，andincombinationwithmechanicaltestparametersofrocksinprojectarea，thispaper developsanalysisandstudyofwallrockandsupport stressfieldsanddisplacementfields，etc．ofultra— largesectiontunnelsatdifferentspanratioandobtainsreasonablecontrolrangeandstresscharacteristicsof spanratioofultra-largesectiontunnelsSOastoprovideacertainreferencevaluesfordesignoptimizationof ultra-largesectiontunnels． Keywords：tunnel；spanratio；king—sizesection；constructionmechanics；numericalsimulation 通常，同时满足下述3个条件的隧道，可定义为 取得合适的扁平率是特大断面隧道设计中的关 特大断面隧道：开挖面积在 200m 以上；扁平率 (高 键。在合适的扁平率下，特大断面隧道整体受力相 宽比)小于0．65(含仰拱)或0．55(不含仰拱)；断面 对合理，同时又不浪费断面空间 J。因此，对特大断 形状近似为椭圆型扁平状 【1j。随着我国公路交通事 面隧道的扁平率进行研究，分析特大断面隧道的扁 业的迅猛发展，特大断面公路隧道逐渐增多。目前 平率合理控制范围及其受力特性，对特大断面隧道 已建或在建的单洞4车道公路隧道基本都属于扁平 的设计具有重要意义。 特大断面隧道之列 J。另外，某些椭 圆型的隧道 或地下建筑，某一部分因加宽、平交、分岔、改线等原 1 工程实例及计算工况 因而满足上述条件的隧道段也可称为扁平特大断面 本文基于四川省某水电工程一特大断面隧道开 隧道。扁平特大断面公路隧道特点鲜明，能够缓解 展扁平率数值分析，以研究特大断面隧道扁平率对 高密度的交通流量，势必将成为未来隧道结构形式 隧道受力影响。该隧道因特殊功能需要，需保证 的主流。 19．5m宽的路面宽度