独塔斜拉桥的动力反应谱分析.pdf

学兔兔 第36卷，第 3期 公 路 工 程 Vo1．36，No．3 2 0 1 1年 6月 Highway Engineering Jun．，2 0 1 1 独塔斜拉桥的动力反应谱分析 邹 芒，孙 浩 (湖南省吉怀高速公路建设开发有限公司，湖南 怀化 418000) [摘 要]基于有限单元法，运用有限元软件MIDAS，结合某大桥实例，计算了混合梁独塔斜拉桥的动力特性， 并对其进行了相应的动力反应谱分析，结果表明该桥抗震性能良好，地震荷载设计不受控制。 [关键词]有限单元法；MIDAS；动力特性；反应谱 [中图分类号]U 448．27 [文献标识码]B [文章编号]1674—0610(2011)03—0051—03 Power Response Spectrum Analysis of Single Pylon Cable-stayed Bridge ZOU Mang，SUN Hao (Jishou—Huaihua expressway Construction＆Development Holding Ltd of Hunan province，Huaihua，Hu— nan，418000，China) [Key words]finite element method；MIDAS；dynamic characteristics；Response Spectrum 主塔为花瓶形混凝土结构，塔全高182 m。主 1 前言 梁采用钢箱梁与混凝土箱梁相接合的混合梁，钢箱 交通事业的迅速发展，促进了复杂桥梁的大兴 梁与混凝土箱梁结合段设在主跨距主塔中心41 m 建设，也对桥梁设计人员提出了更高的要求。但是 处。主跨41 m及边跨 180 m长的主梁采用预应力 众所周知的是，地震是一种偶然荷载，一旦出现，必 混凝土箱梁。其余主跨主梁采用钢箱梁。斜拉索按 将对结构产生巨大的破坏。而斜拉桥作为我国最流 空间双索面扇形布置，全桥共有斜拉84根。由于工 行的桥梁之一，对大跨度斜拉桥结构体系进行抗震 程的重要性，对本桥的动力特性及抗震性能的研究 分析，具有十分重要的意义。而反应谱方法是目前 是非常必要的，而且桥位场地的地震基本烈度为7 桥梁结构抗震设计中广泛使用的方法，所以对斜拉 度，按8度设防。根据《公路桥梁抗震设计细则》 桥的反应谱分析也具有十分重要的意义。 (JTG／T B02—0l一2008)的要求，也必须作抗震分析。 2 工程概况 3 有限元模型的建立 某大桥是一座混合梁空间双索面斜拉桥，主桥 由于地震发生位置的随机性，因而大跨度斜拉 采用斜拉桥方案，主桥桥跨布置为 338+72+56+ 桥的计算模式均采用空间有限元分析模型，计算模 52 m，主桥长518 m，总体桥型布置如图l所示。 式的模拟应着重于结构的刚度、质量和边界条件的 模拟，本文中的独塔斜拉桥动力计算模型采用MI DAS／CIVIL来建立。该桥桥面系采用脊梁模式建立 三维空间有限元