瑞士跨勒都安河整体式桥台桥梁监测研究.pdfVIP

学兔兔 瑞士跨勒都安河整体式桥台桥梁监测研究 庄一舟，徐 亮，周 泉，丘 能 25 瑞士跨勒都安河整体式桥台桥梁监测研究 编译 庄一舟，徐 亮，周 泉，丘 能 (福州大学土木工程学院，福建 福州350108) 摘 要：因季节性温差导致桥梁上部结构纵向长度发生变化是整体式桥台桥梁最常见的问题之一。为了研究在季节性温差、 瞬时交通荷载作用下整体式桥台桥梁梁体、桩基受力机理，对瑞士北部跨勒都安河桥进行了长期、短期监测。该桥为一座跨 径40 m的单跨整体式桥台桥梁，长期监测为期18个月，短期监测每3月1次，采用荷载试验的方法。通过粘贴在梁体、桩基 上的应变片测量结构应变，进而得到结构在荷载作用下的应力，并与有限元计算结果进行对比。长期监测结果显示：桥北和 桥南的桩应变表现出相似的变化趋势，但变化幅度却明显不同。短期监测结果显示：桥梁挠度变形不对称，东侧变形一直大 于西侧，但差值较小；桩在冬季时的弯曲应力低于夏季时的46 ～5O ；跨中最大挠度变形时夏季测得的弯曲应力大于冬季 时的28 ，且 10月份的挠度变形较大。 ’ 关键词：整体式桥台；组合梁桥；桩基础；监测；荷栽试验；应力；位移 中图分类号：U448．216；U446．1 文献标志码：A 文章编号：I67I一7767(2O15)06～0025—05 1 前 言 季节性温差引起的位移 L· — 维护费用一直都是桥梁管理部门所关注的问 题，一种有效减少维护需求和投资成本的方法就是 建造无伸缩缝和无支座的桥梁，即整体式桥台桥梁 (见图1)。 起的 变 图1 整体式桥台桥梁 由于伸缩缝产生的裂漏是导致桥梁腐蚀问题的 常见原因，因此常规桥梁的伸缩缝和支座被认为是 桥梁结构中的薄弱构件。通常在桥梁的生命周期 内，这些接缝需要维修和更换，因此没有设置任何伸 图2 因温差引起钢桩内应变、位移 缩缝的桥梁可有效减少维修费用。 似的作用。为了更好地了解整体式桥台桥梁的工作 除了能够有效减少维修费用外，整体式桥台桥 机理，有必要研究桥台运动对支承桩的影响。 梁还有其它优点：省去了购买伸缩装置和支座的费 分析受到侧向位移的桩体应力是非常复杂的， 用；基础工程可以做得适当简单些，可更大程度地减 因为其包含2个耦合因素：柔性桩和土体。土的各 少建造费用；更短的施工工期不仅可以为承包商节 向异性使问题变得更加复杂。对某些特殊简单情 省经费，同时社会效益明显；无伸缩缝还意味着在桥 况，如沿桩身土体的刚度恒定、材料为弹性，求得解 梁上行车，噪音更小，舒适性更高。 析解是有可能的。对土体刚度是常数或线性变化的 当支承桩与桥梁的挡土墙相连时，桩体会随着 情况，可采用弹性地基梁的方法求得解析解。对土 季节性温差或日温差引起的桥体变形发生相应的扭 体刚度随深度而变化的复杂情况，可通过假设等效 转和平移(见图2)，并且桥上运动车辆也会产生类 刚度来处理。 收稿日期：2015—04一O1 编译者简介：庄一舟(1964--)，男，教授，1986年毕业于华东交通大学工业与民用建筑