盾构穿越轨道交通线路的施工技术及措施.pdf

学兔兔 学兔兔 2013年6月第6期 城市道桥与防洪 管理施工 191 6≠≠井 一5#井段隧道下穿地铁4号线处 ，隧 道处在⑥暗绿～草黄色粉质粘土和⑦ 草黄 ～灰 色砂质粉土中，地铁 4号线处在④灰色淤泥质粘 土和⑤ 之灰色粉质粘土层。 场地浅部地下水属潜水类型，补给来源为大气降 水及地表径流，潜水水位埋深一般为0．40—2．30m； 承压水层分布于第⑤ 、⑤ ⑦ 层土中，其中⑤ 层微承压水头埋深为 10．40m，承压水头标高为一6．48m； ⑤ 层微承压水埋深一般为4．25～l2．50m、承压水 头标高为 一0．51—一8．50m；⑦ 层微承压水头受 地下水抽取影响 ，其承压水头一般略有变化 ，承 压水头埋深一般为4．60 12．60m、承压水头标高为 一 O．78～一8．30m 图 3 管片增开注 浆孔布置 图 2 盾构机 补压浆。 该工程采用 6340mm加泥式土压平衡盾 3．1．4 建立联系网络 构进行掘进。主要技术参数：盾构机最小转弯曲线半 与地铁线路营运单位建立联系，取得进入地铁 径 350m，最大坡度 25％o，主机最大推力 34208kN， 4号线的权力，便于施工中的监测和突发事件的应 最大掘进速度 60mm／min，盾尾三道盾尾刷 (两道 急处理。同时，在施工中互通信息，保证盾构施工 钢丝刷、一道钢板刷)，刀盘扭矩 5632／5562kN·m， 和地铁的顺利运营。 开 口率 35％，刀具一用一备。 3．1．5 测量核准里程 在盾构穿越施工前，再次复核测量盾构机里 3隧道下穿轨道交通地铁线施工步骤 程 ，确认盾构与地铁线路的相对位置，同时明确盾 3．1施工准备 构穿越时各个部位的位置 ，以便采取相应的技术 3．1．1现场踏勘及资料收集 措施，确保盾构能及时调整，确保以良好的姿态穿 在穿越施工前约 1个月，通过相关部门配合到 越地铁线。 盾构欲穿越段 的地铁结构内部进行现场踏勘 ，了 3．1．6技术准备和设备管理 解现场的工况条件。施工过程中将穿越的轨道交 为确保盾构顺利穿越地铁线，在盾构穿越前 ， 通 4号线已投入运营，因此施工前需到地铁运营管 对所有施工人员进行技术交底 ，使每一个参加施 理部门联系，争取取得该线路运营期间(近期)监 工的工作人员清楚地了解盾构隧道与地铁线之间 测的资料数据，以进一步了解该结构的变形情况。 的相对位置 ，以及盾构穿越流程。在盾构机操作室 3．1．2 管片预留注浆孔 张贴相关技术交底、盾构穿越流程及重点控制措 为了有效地控制盾构穿越前后的地面及运营 施。此外，使施工人员了解相关的应急预案 ，及发 中地铁线的沉降和位移，在穿越区及前后的管片上 生突发事件的简单处理方法，便于争取时间。 适当增加注浆孔数量，每环管片增开 l0个注浆孑L， 穿越前，仔细对设备进行一次检查和保养 ，特 邻接块、标准块及落底块分别增开2孔 (见图3)。 别是盾构机，认真检修存在的问题 ，保证在 良好的 3．1．3 分阶段控制区划分 工况条件下进行穿越施工。同时，仔细检查盾构机 根据盾