眩光对交通标志视认性影响研究.pdf

学兔兔 一 一 眦 一 ◎ 眩光对交通标志视认性影响研究 晁 灿，方守恩，王俊骅 (同济大学交通运输工程学院) 摘要： 通过场地实验的方法，研究眩光对交通标志视认性的影响，得出视认性与眩光距离、标志反光膜等级的关系，提出防止 和降低眩光对交通标志视认性的影响的措施。 关键词： 交通标志；场地实验；眩光；视认性 0 引言 (2)眩光对交通标志的影响随距离和位置的变化 随着经济的飞速发展，现代城市的建设，已经使城 规律。 市夜景发生了巨大的变化。城市道路环境中各种形式 1．2 试验条件 的路灯、霓虹灯和夜景照明设施的使用，在点亮了城市 (1)试验场地 夜空的同时，也带来了直接的道路交通安全隐患。非 试验选取同济大学内一段直线长度约500 m的小 标志照射用光源的出现，导致交通标志和周边环境的 区道路，双向两车道，试验期间道路无车辆行人通行。 对比度大幅度下降，使驾驶人在自己车灯的照射范围 道路为单侧照明，路灯间距 30 in，路灯高度9 m，中心 之外，又发现了道路周边的很多亮点。这些光源的存 平均亮度 108 304 cd／m ，路面平均照度9．03 lux。 在，增大了夜晚城市道路环境的复杂性，使得驾驶人对 (2)试验车辆 交通标志的视认能力受到影响。这种影响主要表现在 试验采用小型客货车，车灯为金属卤素灯，中心平 两个方面：第一，由于环境的复杂性，驾驶人不易迅速 均亮度3 111 cd／m 。 发现交通标志，搜索时间加长；第二，靠近交通标志的 (3)试验仪器 光源在驾驶人眼中形成眩光，对驾驶人阅读交通标志 试验中采用的主要仪器有TES 1330A数字照度 内容造成干扰，交通标志的视认距离受到影响。 计。柯尼卡美能达LS 1l0亮度计，接收角度为1／3度。 本文主要针对上述第二个方面的影响性进行研 (4)测试人员 究，通过试验方法，研究眩光对于交通标志视认距离的 聘用5名受试人员，其中4名男性 1名女性，年龄 影响，探讨交通标志亮度、对比度、干扰光源位置和视 在 2O至 3O岁之间，矫正视力均达到0．8以上。 认距离的关系，为复杂环境中的交通标志材料选择和 (5)试验标志 城市道路周边光源控制提供支持。 试验采用的绿色底膜白色字膜的反光膜标志，字 国内外关于交通标志视认性的研究大多忽略环境 膜与底膜的组合为：棱镜一级／棱镜一级，棱镜一级／高 因素，将交通标志置于较为理想的环境中评价其视认 强级，高强级／高强级，工程级／工程级。此外，试验还 效果，而专门针对环境因素的研究也多集中在复杂环 使用了 LED光板作为背光源的自发光标志，标志面采 境中交通标志的辨识性方面，对于眩光的影响研究大 用3 M钻石级半透型反光膜4 090 T，透光率约3O％。 多为室内模拟实验，因此本文的研究具有一定的创 试验车速为 50 km／h，相应的标志文字高度选取 新性。 40 cm，整个标志版面尺寸为 170 cm×80 cm。 (6)干扰光源 1 研究内容和方法