王北凹隧道洞口及浅埋段安全风险评估及控制措施.pdf

学兔兔 2014年第5期 广东公路交通 GuangDong GongLu JiaoTong 总第134期 文章编号：1671—7619(2014)05—0039—04 王北凹隧道洞口及浅埋段安全风险评估 及控制措施 王 超 (广东省公路勘察规划设计院股份有限公司，广州 510507) 摘要：受山区地形的限制，山岭隧道洞口及浅埋段地质条件一般较为恶劣，容易造成洞口失稳、大变形等风险， 对隧道的安全施工形成较大隐患。基于王北凹隧道的地质勘察资料、水文地质资料及相关设计资料，通过专家 调查法对隧道洞口及浅埋段风险源进行辨识与排序，对其失稳可能发生的风险等级进行了分析，并提出了相应 的风险控制措施。 关键词：洞口及浅埋段；风险分析；风险源；安全评估；控制措施 中图分类号：U458．1 文献标识码：B O 概述 ． 根据现场地质调查和地质钻探成果，隧址区 隧道洞口及浅埋段一般风化严重，岩体破 地层岩性为寒武系八村群变质砂岩及其风化层 碎，隧道埋深较浅，围岩压力大，洞口段是最容易 及泥盆系桂头组粉砂岩组成。在RK96+927处 发生工程事故的地段，故在初步设计阶段，洞口 (洞口段)发育小型断层，岩体节理发育不均，岩 及浅埋段应作为隧道安全风险评估内容中重大 体较为破碎，地表露头风化裂隙局部较发育。在 风险事件进行专项评估，对下阶段隧道的设计和 隧道出口，存在一浅层滑塌，坡体表层主要为坡 施工提供参考。 残积粉质粘土，坡积层厚约3～6m，夹极少量碎 本文以江门至罗定高速公路王北凹隧道为 石颗粒。坡体表面局部存在雨水冲刷导致的浅 依托，同时结合该隧道的工程地质情况，利用专 层滑塌现象，局部树木稍有倾斜。 家调查法对其初步设计阶段洞口及浅埋段进行 2 王北凹隧道洞口及浅埋段的风险分析 安全风险评估，同时提出了相应的风险控制措施 2．1 洞口及浅埋段风险因素分析 建议。 隧道洞口附近风险的主要形式有洞口边仰 l 工程概况 坡滑塌、洞内塌方、冒顶、初期支护大变形等。根 江门至罗定高速公路是广东省高速公路网 据对王北凹隧道工程地质的分析，洞口存有潜在 规划第四横线的重要组成部分。第四横线为福 风险的因素主要有以下三点。 建漳州(省界)至广西玉林(省界)，起于福建漳 2．1．1 洞1：2断层破碎带 州，经饶平、潮州、揭东、中山、江门、新兴、罗定等 王北凹隧道共有一条断层破碎带及一条不 地，至广西岑溪，全长约767km，是我省东西向的 整合接触带，其中断层破碎带位于RK96+935～ 一 条重要通道。 RK96+973，洞身围岩主要为强～中风化变质砂 王北凹隧道是江罗高速西段上的一座特长 岩，节理裂隙发育，岩体破碎，围岩承载力低，隧 隧道，左线长度3 751 m，右线长度3 713m。隧 道开挖过程中易沿着断层破碎带强度最低