混凝土桥面防水粘结层剪应力计算分析.pdf

学兔兔 公路交通技术 2011年8月 第4期 Teehnolo~~of Highway and Transport Aug．2011 No．4 混凝土桥面防水粘结层剪应力计算分析 王火明 ，周宏伟 ，魏 强 (1．招商局重庆交通科研设计院有限公司，重庆 400067；2．江苏省常州市武进区公路管理处，江苏常州 213022； 3．广西壮族自治区交通规划勘察设计研究院重庆分院，重庆 401147) 摘 要：运用ANSYS有限元分析软件，对混凝土桥面防水粘结层剪应力进行计算，分析超栽、车辆行驶状态、沥青铺 装层厚度及模量、防水粘结层模量、层间接触状态等对防水粘结层最大剪应力的影响。计算结果表明，当超载100％ 时，防水粘结层最大剪应力增大约3．2倍；特殊路段紧急刹车时层间可能出现的最大剪应力约为车辆正常行驶时的 11．8倍；最大剪应力随沥青铺装层厚度增加而减少，当铺装层厚度超过6 cm后，最大剪应力不超过0．392 MPa；沥青 铺装层模量对最大剪应力影响不大。在此基础上提出桥面铺装结构防水粘结层的抗剪强度标准。 关键词：道路工程；桥面铺装；防水粘结层；有限元；抗剪强度；剪应力 文章编号：1009—6477(2011)04—0014—05 中图分类号：U443．33 文献标识码：A Calculation and Analysis for Shear Stress Of Waterproof Bonding Layer On Concrete Bridge Deck WANG Huoming ，ZHOU Hongwei ，WEI Qiang Abstract：This paper calculates shear stress of waterproof bonding layer on concrete bridge deck and analyzes influences of overload，driving status of vehicles，thickness and modulus of asphalt paving course， modulus of waterproof bonding layer and indirect contacting status，etc．on the max．shear stress of waterproof bonding layer by means of ANSYS finite element analysis software．The calculated results show that the max．shear stress of waterproof bonding layer increases by approximate 3．2 times under 100％ overload；the possible max．interlayer shear stress during emergency brake at special road sections is approximate 1 1．8 times the normal driving of vehicles；the max．shear stress decreases with the increase of asphalt paving course，and is not more than 0．392 MPa after the thickness of paving course is over 6cm； and the modulus of asphalt paving