混凝土自锚式悬索桥吊索张拉优化研究.pdf

学兔兔 42 世 界 桥 梁 2014，42(2) 混凝土自锚式悬索桥吊索张拉优化研究 乔 朋 ，狄 谨 (1．长安大学建筑工程学院，陕西 西安710061；2．长安大学公路学院，陕西 西安710064) 摘 要：广两钦州于材大桥为跨径布置(65+1 58+65)m的双塔三跨混凝土自锚式悬索桥，采用先梁后缆法施工。为保证施 丁过程中的安全性和经济性，采用“相邻索同步张拉的依次张拉法”，提 主跨吊索从塔柱向跨中张拉和从跨中向塔柱张拉 2 种方案。建立非线性有限元模型，对体系转换过程中吊索、主梁、桥塔的内力和变形进行分析，并根据张拉批次、接长杆数量 和长度、千斤顶数量及鞍座顶推次数等进行经济性比选分析，确定适合该桥的体系转换施T方案。研究结果表明：主跨吊索 选择从跨中向塔柱依次张拉的方案，在不增加施丁千斤顶数量的前提下，避免了全桥吊索分级多次张拉带来的不便，提高了 体系转换施T效率。体系转换完成后桥梁的线形和内力均满足要求，张拉方案的实际应用效果良好。 关键词：自锚式悬索桥；混凝土结构；体系转换；吊索张拉；方案优化 中图分类号：U448．25；U443．38 文献标志码：A 文章编号：1671—7767(20l4)02—0042—05 1 前 言 吊索从塔根部向梁端依次进行张拉，且每根吊索张 自锚式悬索桥施工时一般采用“先梁后缆”的施 拉次数不超过3次 【。与分批次、多轮张拉的方案 工顺序，即先架设加劲梁，然后架设主缆，再安装张 相比，平胜大桥的吊索张拉过程需要千斤顶和接长 拉吊索实现体系转换l 。根据无应力状态控制理 杆的数量较少，相对更便于施工，但这种方案是否适 论，当成桥状态确定时，各构件的无应力长度和曲率 合混凝土主梁的自锚式悬索桥有待研究。本文以广 为确定值，其中吊索的无应力长度也是确定的；反过 西钦州子材大桥 一双塔三跨混凝土自锚式悬索桥 来，只要体系转换过程中保证吊索按照无应力长度 为例，建立非线性有限元模型对体系转换过程中的 安装，不管张拉顺序如何都可以达到最终的成桥目 吊索张拉方案进行优化研究。 标状态¨ j。但是，受张拉设备承载力和T作空间 限制，同时考虑结构局部受力的安全性，很难采用所 2 工程概况 有吊索一次张拉到位的施T方法。因此，为保证主 子材大桥主桥为塔梁分离、半飘浮体系的混凝 梁、塔柱、吊索内力不超限，必须确定吊索的合理张 土自锚式悬索桥，跨径布置为(65+l58+65)m，吊 拉顺序和张拉力，制定满足施丁和设计要求的最优 索间距为6 In，桥塔为矩形截面的双柱型塔，主跨及 化方案。 边跨为悬吊结构，主梁采用预应力混凝土双边主箱 国内学者依托实际T程对自锚式悬索桥的体系 梁断面和单箱多室箱体断面，中跨设计矢跨比为 转换展开研究，提出了各种吊索张拉方案。绝大多 1／6，标准梁高2．24 m，顶宽 35．5 m。子材大桥总 数采用的是全桥吊索“分级多次张拉”的方案，如湖 体布置示意如图1所示。 州市飞凤桥主桥分3次全部张拉到位，其中跨中附 主桥采用先梁后缆的施工工序：先进行混凝土 近9对吊索需要 3轮反复张拉调整[3 ；成都清水河 桥塔和预应力混凝土箱梁的