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浅谈道路用三渣的施工质量控制和检测方法 顾金华 上海标济工程质量检测有限公司 上海 201316 摘要：用三渣 (石灰、粉煤灰、石料的混合物 )作为道路的基层施工，是道路建设最常用的方法之一。基层是道路的 基础，也就是说道路的基础倘若出问题将直接影响道路工程的质量 ，因此，控制基层施工质量对整个道路建设有着非 常重要的作用。从质量检测旁站的角度出发，浅谈道路用三渣的施工质量控制和检测方法。 关键词：道路施工 三渣 基层 质量控制 检测方法 中图分类号：TU712-3 文献标识码：B 文章编号：1004-10012【014)07—0862—02 BriefDiscussiononConstructionQualityControlandTestMethodfor ThreeSlagsUsedinRoadConstruction GUJinhua ShanghaiBiaojiEngineeringQualityInspectionCo．，Ltd． Shanghai 201316 1 道路用三渣组成材料的要求n 1．2基层的填充剂——粉煤灰 原材料是决定三渣工程性质的关键，也就是说原材料 粉煤灰是煤炭燃烧后的粉状残渣，其主要成分是 质量的好坏会直接影响到三渣的性质 ，进而影响道路基层 SiO、AI0和Fe：O ，这些成分含量越大 ，对三渣的质量提 的质量，所以，控制三渣的原材料质量工作很重要。 高越有利，故标隹中要求这3种成分的总含量应大于70％， 1．1基层的粘结剂——石灰 粉煤灰的烧失量不应超过20％，当然具体 问题要具体分 1．1．1 石灰选择 析，如果粉煤灰中含有一定量的氧化钙 (CaO)，也就是 衡量石灰质量的指标就是要有有效的含钙量 ，一般 高钙粉煤灰，则应考虑适当减少石灰的剂量，以达到在保 要求在20％以上，也就是 《公路路面基层施工技术规范》 证质量 的前提下能节省经费，提高经济效益的 目的。 (JTJ—O34—2OOO) (以下简称 “规范”)中的III级消石 1．3基层中的中坚力量——石料 灰或III级生石灰的技术指标。当然在同样的剂量下，高等 石料是三渣施工中的主要材料，按规定，必须选用密 级石灰具有更多的活性氧化物在起作用，稳定效果会更 实、表面光滑、吸水率小的坚硬石料。为保证三渣的密实 好，因此，在施工过程中应尽量选用等级高的石灰。一般 度，提高基层强度，应选择粒径适中，以及适当压碎值， 等级越高，细度越高，表面积也越大，与粉煤灰的作用就 来减少拌和、摊铺、压实的困难 ，保证表面平整度 。当 越充分 ，使三渣的稳定效果越好。同时还也能起到减小石 然，若颗粒径太小，也就是细骨料及二灰含量增多，基层 灰用量 ，提高三渣的抗干缩能力。当然也要根据施工的交 材料的表面积增大 ，动温性不足，容易产生开裂 ，且增加 通条件、养生条件以及设计要求来合理性地选用石灰。 原料和施工成本。因此对于高速公路和一级公路，国家规 1．1．2 石灰的管理——存放和使用 范规定：底基层的石料最大粒径不应超过40mm。但当基 存放时间和方法对石灰的质量也就是有效含钙量有 层石料质量占80％~85％时，还是要将石料的最大粒径适 当 极大的影响。因为石灰会随着存放时间的增加 ，特别是在 减小到3Omm以下，因为在颗粒级配上适当降低石料细颗 缺少覆盖等措施的情况下，其有效含钙量和含镁量将由原 粒成分的含量，能有效地减