浅议常州市非机动车交通规划.pdf

学兔兔 8 道路交通 城市道桥与防洪 2012年7月第7期 浅议常州市非机动车交通规划 王 威 (常州市规划设计院，江苏常州 213003) 摘 要：非机动车作为一种低碳和绿色的交通方式，对于构建可持续发展交通体系，减少环境污染 ，改善交通拥堵具有重要的 现实意义。该文以常州市为例 ，分析 了非机动车交通的现状特征，总结归纳 目前存在的问题 ，针对性地提 出规划改善措施 ，力 求构筑功能完善 、设施齐全 、便捷安全的非机动车道路系统 。 关键词：非机动车交通 ；出行 比例 ；专用道；过街安全 中图分类号 ：U491．P2 文献标识码：B 文章编号：1009—7716(2012)07—0008—03 表 2常州市居民出行方式结构表(单位 ：％) 0 引言 非机动车交通作为一种 “绿色交通”，具有价格 低廉、机动灵活、节约能源、维修简单、多功能、无 污染、有益健康等特点，是城市交通可持续发展的 重要组成部分 ，是减少城市交通污染的重要措施。 常州为长三角平原城市，非机动车交通一直 以刚性出行为最高 ，比例均达到 40％，由此可见 ， 都是城市最重要的交通出行方式。早在 1993年， 非机动车对刚性出行的重要作用，见表 3所列。 常州的户均非机动车拥有量就达到了2．77辆 ，非 表 3各种出行 目的非机动车方式承担比例情况表(单位：％) 机动车出行比例高达66．2％，成为城市最主要的出 行方式 年份上班上学公务嵩体育访耄友活动回’…家蔷回喜程 1现状特征分析 2009 39．7 41．0 19．6 30．1 13．9 25．7 29．0 35．1 20．3 1．1户均拥有量高 20O6 47．92 45．16 20．26 28．62 16．29 34．50 37．34 39．76 17．52 据统计 ，2009年常州市家庭每户拥有量最高 的是电动 自行车，为0．81辆 ／户，其次为 自行车， 1．3上班和回家是利用非机动车出行的主体 户均拥有量为0．73辆 ／户。与2006年相比较 ，自 居民上班和回家的非机动车出行比例分别高 行车户均拥有量下降了，电动 自行车户均拥有辆 达 29％和46％，其它出行 目的的比例均在 10％以 上升了，两者之和变化不大，见表 1所列。 内，见表 4所列。 表1常州市非机动交通工具拥有情况表 单【位：辆／户) 2 现状 问题诊断 目前，常州非机动车交通主要存在的问题有以 下几个方面 。 2．1非机动车系统的规划缺位 目前对非机动车系统的规划不够重视，规划缺 1．2居民出行方式结构中非机动车比例大