泡沫轻质土在桥头地基处理中的运用.pdf

学兔兔 64道路交通 城市道桥与防洪 2013年8月第8期 泡沫轻质土在桥头地基处理中的运用 邵建惠，虞险峰 (宁波市城建设计研究院有限公司，浙江 宁波 315012) 摘 要：该文结合滨海地区软土地基特点，分析桥头跳车的危害性及其产生的原因，并结合工程实例，验证泡沫轻质土在滨海地 区桥头地基处理中的适用性，可供类似工程实施提供借鉴和参考。 关键词：泡沫轻质土；软土地基；桥头地基处理；工后沉降 中图分类号：U443．17 文献标识码：B 文章编号：1009—7716(2013)08—0064—04 中的质量控制的局限是桥头跳车产生的原因之 0 前言 一 。 桥台的施工属于分段浇注或拼装砌筑，整体性 桥头地基处理不当，桥梁两侧与路堤填土衔接 较好，其组成和形状基本不受外界条件的影响。而 处产生较大的差异沉降，使得路面出现显著的纵坡 台后填土的施工则不同，虽然在靠近台背一定范 变化和刚度变化，导致桥头跳车。此种现象在滨海软 围内，从填料上尽量采用沙砾、石渣、灰土等，在施 土地基地区尤为明显。桥头跳车的存在，轻则使车辆 工工艺上也要求分层填筑，分层夯实，达到密实度 通过时产生跳动和冲击，而对桥梁和路面造成附加 要求，由于受到桥台的限制，压路机对台后高填土 的冲击，并使司乘人员感到颠簸不适，严重的桥头跳 的碾压作用大为减弱，局部甚至碾压不到，再加上 车现象，甚至导致车辆失控而发生交通事故。另外， 有时施工控制不到位，使得台后高填土不仅压缩 对桥头路面大量的维修养护不仅花费了大量的人 软基，而且自身产生压缩变形，加重了路面沉降。 力、物力和财力，而且也产生了不良的社会影响。 1．4 超载、管理养护不到位 大量的超载，使得结构遭到破坏，当出现轻微 1桥头跳车的原因 病害时，正常的养护不及时，投入不足，加剧了桥 产生路桥沉降差主要有以下几个原因。 头跳车。 1．1路桥基础结构差异，造成不均匀沉降 根据以上分析，产生桥头不均匀沉降的主要 桥梁基础大都采用刚度很大的钻孔灌注桩， 原因为桥梁基础和路基基础刚度相差大，路基在 且打穿软土层，桩端位于土质较好的持力层，其沉 高填筑土的附加应力作用下，产生较大的沉降；同 降量极小，相对于道路路面的沉降而言可以忽略 时，台背填料由于施工工艺和施工质量控制等原 不计。桥头道路地基位于河道边，地下水位较高， 因，本身产生压缩。 软弱地基一般都具有天然含水率高、孔隙比大、压 2 泡沫轻质土工程特性 缩性高、抗剪强度低、渗透系数小等特点，一旦受 到扰动，天然结构易受破坏，强度便显著降低，而 泡沫轻质土是采用水泥、水、气泡群(必要时 且桥头路基填筑高度较大，产生基底应力相对较 可掺入粉煤灰、细砂