浅谈重力式挡墙的系统设计.pdf

学兔兔 2015年11月第11期 城市道桥与防洪 道路交通 43 浅谈重力式挡墙的系统设计 李 慧 (唐山市交通勘察设计院有限公司，河北唐山 063000) 摘 要：结合省道京建公路、承栗公路的地质、工期及沿线环境等情况，介绍了挡土墙设计的类型、整体构思、形式选择、验算设 计等。 关键词：挡土墙；养护改造；设计 中图分类号：U417．1~1 文献标志码：B 文章编号：1009—7716(2015)11-0043—03 2．2挡墙形式选择 0引言 (1)京建公路K211+795一K211+855段：此段 省道京建、承栗公路唐山段是沟通河北唐山 路线左侧依山，右侧沿河，填方较高，约10 m左 和承德两大重要地级市的主要道路，在地区路网 右。为避免大量填方以及侵占河道，并进行工程经 中的地位极其重要。京建公路和承栗公路位于燕 济多方面比较，设置仰斜式路堤墙。 山山脉南麓中段，公路路径地貌多为山地及丘陵 (2)承栗公路K40+730～K41+840段：基本上 地貌，地形起伏较大；河流较多，各河多为山溪性 为右侧依山，左侧沿河，且左侧路基离河较近，填 河流，受季节性影响较大。本文结合设计项目阐述 方不大，水流冲刷严重。进行工程经济多方面比 重力式挡土墙在山区公路改造中的应用及设计。 较，设置仰斜式路肩墙。 2．3挡土墙验算设计 1挡土墙类型 2．3．1墙身构造 按照挡土墙的结构形式与特点【”，可分为重力 (1)初步拟定仰斜式路肩墙墙面坡度为1：O．25， 式、衡重式、悬壁式、扶壁式、加筋土式、锚杆式、锚 墙背坡度为1：一0．25，墙底倾斜率为O．2：1；仰斜式 定板式和桩板式等；按照挡土墙设置位置，路基挡 路堤墙墙面坡度为1：0．25，墙背坡度为1--0．2，墙 土墙可分为路堤墙、路肩墙和路堑墙。其中，重力 底倾斜率为0．2：1。 式挡土墙按墙背常用线形，可分为仰斜式、垂直 (2)墙顶宽度由设计验算定。 式、俯斜式、凸折式、衡重式和台阶式等。 (3)材料设计。墙身材料应选用结构密实、质 地均匀、不易风化且无裂缝的硬质石料，其抗压强 2设计概要 度不低于30 MPa，砂浆选用M10水泥砂浆，采用 2．1整体构思 中砂或粗砂。该项目选用M 10浆砌片石。墙背填 京建、承栗公路由三级公路升级改造为二级 土采用渗水性良好的砂性土、碎石土填筑，要求填 公路时需要优化道路平、纵、横等各方面。为减少 料内摩擦角不小于35o。 填方收缩边坡，克服地形限制，减少拆迁及新增占 (4)沿路线方向间距每1O～15 m设置沉降缝 地面积，避免路基侵占河道等，在路段适当位置设 (伸缩缝)，缝宽为20～30 mm。 置挡土墙。根据道路的平