浅谈路基稳定性与翻浆的防治.pdfVIP

水利水电施T 2013·第 5期 总第 140期 浅谈路基稳定性与翻浆的防治 罗 虎 ／(中国水利水电第四工程局有限公司) 【摘 要】 结合国道214线共和至玉树公路改扩建工程实际情况，分析影响路基稳定与翻浆的原 因，阐述提高 路基稳定性和防治翻浆的方法与措施。 【关键词】 路基 稳定性与翻浆 防治 导致春融期间土基含水量过多，强度急剧降低，在行车 1 路基稳定性和工程背景 作用下，路面发生弹簧裂缝、鼓包、冒泥等现象 。究其 成 冈主要有两个方面：一是冬季路基 内部 自南水冻结形 1．1 路基稳定性 成聚冰层；二是春季气温回升，路基上层的聚冰层开始 整个道路工程 中，路基工程非常重要，路基工程 的 融化，土基强度即承载能力迅速降低。 质量好坏直接决定整个道路工程的稳定性和使用效果 ， 2．2 引起翻浆的因素 因为当道路受到行车荷载作用时，最终是由路基支承着， 土方路基翻浆是道路工程中常遇到的问题 ，要想改 路基的破坏将导致路面的破坏。而路基施工 中，稳定性 善，首先要了解原因，一般情况下，引起翻浆的因素有 是一个主要指标，稳定性的强弱直接影响道路的使用效 以下几个 。 果，因此在设计施工中，要采取必要 的措施，尽量提高 2．2．1 水文及水文地质 因素 路基的稳定性。 水对翻浆具有重要的影响。土的含水量越低，密实 1．2 工程背景 度越高，则土的抗剪强度越大，路基不易发生变形 ；土 国道 214线共和至玉树公路改扩建工程的一期工程， 的密实度低、地下水位高或地面排水不畅等易使水分侵 起 自海南州共和县恰 卜恰镇，接在建的京藏高速共和至 入土中，造成土的含水量过高，使路基、路面松软，闪 茶卡公路，终点止于玉树县结古镇，全长 647．026km， 土颗粒间摩阻力减小，土的抗剪强度降低 ，从而使道路 双向四车道，设计速度 80km／h，共和至玉树公路沿线平 在车辆荷载作用下出现翻浆现象，所 以水是影响翻浆 的 均海拔 4100m左右，地理和水文地质条件复杂。全线穿 主要 因素 。 越季节性冻土和多年冻土路段长 437km，占总里程 的 2．2．2 土壤因素 68 ，其中多年冻土路段长 190km。随着全球气候变暖 不同的土有不同的特性，对翻浆也有不同的影响。 和太阳辐射加剧，青海高原冻土带 由稳定状态 向不稳定 粉性土最容易形成翻浆，这种土的毛细水上升较高且快 ， 状态转化，多年冻土向季节性冻土退化。季节性冻土地 在负温度作用下水分易于迁移，如果水源供给充足，则 区的公路路基经冻融后 ，路基稳定性大幅降低，严重的 可形成特别严重的冻胀，在春融时水不易排出，水分达 造成翻浆，使道路不能行车，经济损失严重。 到饱和，甚至成为流砂、泥浆，路基承载能力急剧下降， 易于形成翻浆；黏性土的毛细水上升虽高，但速度较慢 ， 2 翻浆及引起翻浆的因素 只有在水源供给充足且冻结速度缓慢的情况下，才能形 成 比较严重的翻浆；粗颗粒的砂砾土在任何情况下均不 2．1 翻浆 易发生翻浆 ，因为其透水性强，毛细水上升高度小，强 在我国季节性冰冻地区经常出现道路翻浆现象 ，翻