盾构隧道连接螺栓受力监测传感器的研究与应用.pdf

学兔兔 学兔兔 学兔兔 学兔兔 s一 … 一 ◎ 久性及经济合理的高度 ，对锚具产品的选用进行深入 及建议[J]．预应力技术 ，2011(2)：24—25． 监督 ，避免片面追求初期投资最低的管理手段 。 [2]JTGD62—2004公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计 规范[s]． [3]GBT5224～2003预应力混凝土用钢绞线Es]． 参考文献： E1]李 国平 ，谢正元 ，沈殷 ，等．预应力锚具锚下病害原 因分析 (上接 第 42页) 于钱塘江江北大堤，实测数据表明：短期螺栓计 的测试 可见隧道典型断面纵 向处于一个整体受弯 的状 数据稳定 ；温度变化是导致管片环向螺栓受力变化的 态 ，顶部受压 ，底部受拉。螺栓拉力小于 24kN，处于 主要因素 ；隧道顶部和底部螺栓纵 向螺栓受力数据显 安全状态 。 示隧道截面整体处于受弯状态 ；顶部受压，底部受拉 ， 螺栓计拉力小于24kN，处于安全状态。 3 结语 本文主要针对越江盾构隧道混凝土管片连接螺栓 参考文献 ： 的受力特点，开发了一个基于光纤光栅技术的螺栓受 Eli张洪彬，张国祥，安关峰，等．盾构隧道已开裂管片的受力 力传感器。螺栓计的实验室标定数据表明传感器的线 变形特性[J]．土木建筑与环境工程，2014，36(3)：52—58． 性和重复性能均很好 ，最大迟滞误差为 0．79％，最大 [2]何川，封坤·大型水下盾构隧道结构研究现状与展望[J]· 重复性误差为 0．75％。同时得出该螺栓计的线性 比 西南交通大学学报，。¨，。()：1-11． 例系数为157．66kN／nm。该系数由于制作工艺的不 [3 ：uPrHalDHethaeltshiSM。onitoringbasedfoTnrFibe。 同，不同的传感器之间会有差别 ，每一个螺栓计在正式 。… 一一 投入使用之前都必须经过标定试验 。在此基础上，该 螺栓计在杭州钱江隧道项 目中得以应用，典型截面位 (上接第 44页) 参考文献 ： 北线沉降趋势基本一致 ，南北线之间的差异沉降相对 [1]张洪宇，袁勇，赵慧玲，柳献．软土地基隧道沉降规律的初 较小。隧道纵向沉降分布受隧道下卧土层不均匀性及 步分析[J]．工程勘察，2010，增刊(1)，434—441． 隧道与工作井连接处差异沉降影响显著 。 [2]郭强．东干渠工程场 区地面沉 降预测及影响分析 [D]．北 京 ：中国地质大学，2012． No．12016上冯么姥49