石家庄新胜利大街总体方案设计.pdf

学兔兔 学兔兔 学兔兔 2015年6月第6期 城市道桥与防洪 道路交通 21 新胜利大街上 、下行路幅并线、布置在铁路客 ． 红线50．0 。 运东侧时，规划横断面如图4所示。 2．2．2 横断面布置方案二 非机动车道 中央分隔带 … … 非机动车道 在规划横断面的基础上进行交通组织和局部 矗 。 ．言吝吝吝{I；I}鑫鑫刍舀。。矗 设计的优化，得到横断面布置方案二，如下所述。 l 考虑到此次设计范围为市区段，建成后将限 图6 上、下行并线。50m红线路段横断面图 【方案二) 制重车运行 ，因而每车道宽度可统一采用 3．5m， 堑 §Q：Q 再加上两侧各 0．5In路缘带 ，机动车道总宽度为 5．0 5．Q3．．O 15．0 4．0 15．0 3．0L5．05．0 ~R I 15．0 In。 中央芍隔I带 车 在上、下行分幅段，考虑到路幅很宽，在 150m 动车道 二 ；仓兮仓 。 左右，若采用常规的非机动车道布设方式 ，则非机 动车绕行距离较长 ，在实际交通组织中很难阻止 I 图7上、下行并线．60m 红线路段横断面圉 《方案二) 其逆向行驶 ，从而为道路安全留下隐患。因而 ，设 相对于规划断面，在红线宽为 60m时，设计 计非机动车在两侧均双向通行 ，非机动车道留出 方案机动车道宽度增加0．75nl，人行道宽度减少 足够的宽度 ，该方案设计为9．0m。 0．75m。在红线宽度为50ITI时，缩减中央分隔带、 机非分隔带需保证足够的宽度 ，从而为公交 机非分隔带、非机动车道、人行道宽度 ，但考虑到 车站的站台、乘客候车留出足够的空间，该方案设 公交站台的设置，不可取消机非分隔带。 计为3．5m，比规划方案略窄0．5ITI。 新胜利大街规划红线 自槐安路往北 ，均是铁 上、下行分幅段，中央分隔带两侧道路用地宽 路两侧对称布置，各宽 50m。行车主线如上文描 度各32．5ITI，见图5所示。 述，则铁路西侧在槐北路 一槐安路路段、石太铁路 在石太铁路以北 ，以及槐北路以南 ，新胜利大