狭小空间底模支设施工技术.pdf

学兔兔 2013年8月第8期 城市道桥与防洪 管理施工 207 狭小空间底模支设施工技术 陈慧芳 (上海市政工程建设发展有限公司，上海市200025) 摘 要：主要探讨了如何有效地在100 mill的狭小空间进行底模的支设，并保证现浇混凝土轨道梁的质量，同时底模必须方便顺 利地取出，确保车站结构的使用安全性。 关键词：轨道梁；狭小空间；；底模支设；实施效果 中图分类号：U231．4 文献标识码：B 文章编号：1009—7716(2013)08—0207—03 每块轨道梁分别通过4个板式支座作为支点 1工程概况 搁置于站厅层帽梁上，并与站厅层楼板隔离，形成 上海轨道交通9号线一期工程泗泾车站为现 一 个简支受力体系。其梁底与站厅层楼板顶之间 浇两层混凝土框架结构。整个车站设计为侧式站 距仅100 mm。图3为板式支座布置。 台，即车站两侧是站台，列车从中间穿过车站，列 车荷载通过轨道梁直接传递给车站结构帽梁，然 后再由帽梁传递给结构框架柱网，最后到基础。如 图1所示。 图3板式支座布置图(单位：mm) Z0 1 ．商 0 H 日哪 髓 m■mI帅 瑚 _ l I I站台层@ @1 3 l I I，J ，I， 、J t f l 2工程特点与难点 l 【十 夹层 蠢萝 l 站台弈 甚 轨道梁与站厅层楼板之间100 mm的狭小空 f 星霍匿 越 1 拄站厅层 隙内必须支设现浇轨道梁底模。由于轨道梁自重 I 较大，底模需具备足够强度，而在轨道梁施工完毕 i’l 1 ………一 达到设计强度后又必须将底模完全拆除。因为如 4800 r—— —1—— 丽一—T 4800 果不能完全拆除轨道梁底模，将改变原轨道梁作 为简支粱将所受荷载全部传递给帽梁的结构受力 图1车站侧式站台立面图(单位：mm) 形式，而致使仅150 mm厚的站厅层楼板长期受到 设置于车站站厅层的1～21轴轨道梁是由18 轨道梁传来的附加荷载，将严重影响整个车站结 块长、宽、厚分别为7 940 mm(7 740 mm、7 140 m_m)， 构的使用安全性。 8 370 ram(8 170 mm)，650 mm的板式梁组成，混凝 因此，如何有效地在100 mm的狭小空间进行 土浇捣完毕后加上钢筋重达l0多吨，如图2所示。 底模的支设，并保证现浇混凝土轨道梁的质量，如 何将底模方便顺利地取出，成为该方案设计的难 点。 3方案的优化选择