苏家坡石拱桥病害原因分析及套拱加固.pdfVIP

学兔兔 64 世 界桥 梁 2011年第2期 苏家坡石拱桥病害原因分析及套拱加固 方德铭 。夏樟华。，左小刚 (1．福建省公路管理局，福建 福州350001；2．福州大学土木工程学院，福建福州350108) 摘 要：苏家坡石拱桥跨径30 m，检查发现该桥存在多处病害。采用有限元法分析加固前石拱桥受力性能， 确定病害主要原因为u形桥台背面回填不密实及车辆超载，提出采用钢筋混凝土套拱的方法进行加固，将该桥荷 载等级提高到公路～I级。运用有限元法分析套拱厚度、混凝土强度、套拱和主拱圈的粘结强度对套拱加固效果 的影响，以确定具体套拱加固方案。加固后对实桥进行静载测试，比较加固前、后的受力性能。结果表明，拱下套 拱加固能够有效提高桥梁整体刚度和使用性能，具有较好的加固效果；在公路一I级荷载作用下较经济合理的加 固厚度为4O～50 cm，混凝土强度等级为C30～C40。 关键词：石拱桥；钢筋混凝土套拱；力学性能；有限元法；静载试验；桥梁加固 中图分类号：U448．22；U445．72 文献标志码：A 文章编号：1671—7767(20l1)02—0064—05 1 前 言 0．84 MPar9]。 桥台为 U形浆砌片石重力式桥台。 随着交通量和交通荷载的增大，越来越多的石 该桥于l996年12月竣工。 拱桥出现了病害L】]，以福建省为例，共有 1 936座石 2005年，在桥梁常规性检查中发现该桥存在的 拱桥[2]，占专养公路桥梁的52 ，而这些桥梁大都 主要病害有：①拱圈纵向裂缝 2条，1条位于主拱圈 使用年限较长，承载力普遍偏低，病害严重，主要表 边缘，长约15 m，缝宽5～10 mm；l条在主拱圈中 现为主拱圈纵向开裂、基础下沉等。目前，用于石拱 间，长约20 m，缝宽1～3 mm，1号、4号腹拱开裂。 桥加固的方法主要包括：原拱圈上增设拱圈加固法 ②1号桥台从起拱线位置往下裂至基础，缝宽 1～3 (拱上套拱)[33、原拱圈下增设钢筋混凝土拱圈加闫 mm。③下游侧墙外凸，砂浆脱落，1号桥台左侧翼 法(拱下套拱)『4]、调整拱上恒载 ]、粘贴钢板和增大 墙从桥面板底往下裂，裂缝长13 m。④人行道多处 截面的复合加固法[6j、FRP材料加固法 等。参考 开裂，桥面破损严重。 文献[8]还介绍了灌浆、增大拱圈截面、改变拱上填 料和结构体系的综合加固方法。其中拱下套拱方法 因为对交通影响小，加固效果好而被广泛地采用。 但其存在的主要问题是套拱厚度和套拱混凝土强度 凭经验而定，缺乏科学的分析和论证。本文以国道 19桥台 2号桥台 319线苏家坡石拱桥为背景，采用有限元法分析该 单位：cⅢ 桥套拱加固前、后的力学性能，确定合理的套拱厚度 图1 苏家坡石拱桥示意 和混凝土强度，为石拱桥的套拱加固提供科学依据。 3 加固前受力性能及病害原因分析 2 工程概况 3．1 整体受力性能分析 国道319线苏家坡石拱桥位于龙岩市上杭县境 3．1．1 有限元模型