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学兔兔 英国整体式桥梁设计 赵长军，邬 宁，雷 波 7 英国整体式桥梁设计 编译 赵长军，邬 宁，雷 波 (浙江省交通规划设计研究院，浙江 杭州310006) 摘 要：整体式桥梁是指桥梁全长范围内不设置伸缩缝，边跨与桥台在结构上连接成整体的桥梁。整体式桥 梁在英国应用广泛，其优越的性能主要体现在取消了桥梁伸缩缝，提高了结构耐久性，降低了维护成本，减少了因 更换和维修伸缩缝对通行造成的不利影响，提高了行车舒适性。介绍英国整体式桥梁的结构形式和受力机理，为 国内开展整体式桥梁设计提供一种设计思路和方法。 关键词：整体式桥梁；整体式桥台；桥粱设计 中图分类号：U442．5 文献标志码：A 文章编号：1671—7767(2O12)01—0007—04 1 引 言 张法和后张法预应力混凝土结构桥梁在内，桥台处 截止2009年底，浙江省公路桥梁数量已达到 因温度升降引起的梁端纵向水平位移不应超过±20 43 195座，总长度超过2 000 km，中、小跨径预应力 mm。通过介绍英国整体式桥梁的结构形式和受力 混凝土和钢筋混凝土梁式桥占了相当大的比例。 机理，为该类桥梁在国内推广应用提供参考和借鉴。 2008年浙江省公路桥梁管理部门对省内多条高速 公路、地方道路运营桥梁进行了调查，结果显示，桥 2 英国整体式桥梁结构形式 梁的主要病害部位集中在伸缩缝、支座等附属结构 英国通过多年的工程实践证明了整体式桥梁不 上。其中伸缩装置施工不当、破损、阻塞、缺失、渗 但可成功消除支座和伸缩缝带来的问题，而且具有 漏、失效造成主梁端部、支座和桥梁下部结构腐蚀和 良好的经济性。这种新型桥梁结构体系的关键是需 损害，降低了桥梁耐久性和承载能力。因此，如何提 要处理好结构与岩土之间复杂的作用，并根据其受 高中、小跨径桥梁的耐久性是一个至关重要的问题。 力机理对整体式桥梁的桥台、桥墩、支座等结构形式 欧美等发达国家对中、小跨径桥梁结构体系进行了 作出调整。 广泛深入地研究与实践，其中整体式桥梁是一种较 2．1 整体式桥台 好的解决方式。整体式桥梁是指桥梁全长范围内不 整体式桥梁无伸缩缝，边跨上部结构与桥台在 设置伸缩缝，边跨与桥台在结构上连接成整体的桥 结构上为一个整体，因温度升降和制动力引起的梁 梁。目前国内对于中、小跨径多孔桥梁，除了桥台与 体纵向位移由桥台、台后填土或桥墩来承受，因而桥 边跨末端连成一体外，各跨之间通常采用桥面连续 台受力复杂。根据不同的工程地质和地形条件，英 或结构连续，可以说是部分整体式桥梁。 国发展了多种类型整体式桥台结构(见图1)。 目前，美国已成为世界范围内整体式桥梁应用 (1)框架式桥台。框架式桥台承受桥梁的垂直 最多的国家之一，已经建成了上万座该类型桥梁，然 荷载，同时作为路堤挡墙。它与桥梁上部结构连接 而各州在对整体式桥梁的设计分析和构造的选用标 成一个整体，传递弯矩、剪力和轴力。为了计算温度 准方面差异很大，尚无国家统一的规范，各州根据各 变形和土压力，假定桥台可整体绕其基础转动。 自的研究和实践进行设计和建设。 (2)嵌人式桥台。嵌入式桥