观音沙特大桥上部构造设计验算与长期跟踪监测.pdf

学兔兔 2013年第2期 广 东公 路 交通 GuangDongGongLuJiaoTong 总第 125期 文章编号：1671—7619(2013)02—0037—02 观音沙特大桥上部构造设计验算与长期跟踪监测 朱恒璋 (广东省公路建设有限公司，广州 510600) 摘要 ：介绍了观音沙特大桥上部构造T构设计。采用新、旧规范对 T构进行验算，并在营运期长期跟踪桥梁病 害及挠度变化 ，力图从结构设计及营运期产生的病害中找到相关性 ，从根本上对病害进行处治，也对设计成果跟 踪反馈 ，为同类桥型深化设计提供经验。 关键词：桥梁；设计；验算；病害；监测 中图分类号：U445．71 文献标识码：B O 概述 1．5 翼板纵向裂缝 G4w广澳高速公路观音沙特大桥上部构造为 左右幅累计 130条翼板纵向裂缝，长度0．5～ 65m+2×120m+65m预应力砼连续T构桥 。双 向 2．Om，宽小于0．2mm。 六车道，桥梁宽度 35m，计算行车速度 120km／h， 2 挠度监测 2005年 12月建成通车。为能及时掌握观音沙特 左右幅紧急停车带侧监测点从2006年7月开 大桥主桥在运营期间的工作状况，为结构病害分 始测量，至今共有六期数据。主桥 120m孔径的44 析和跟踪养护提供数据支持，2007年、2010年分别 和45孔在5年时间内有缓慢持续下挠趋势，左右幅 委托交通部公路科学研究所、北京铁科工程检测 累计最大下挠分别为 36mm、38mm(图 1)。主桥 中心进行桥梁专项检测，并委托检测单位对桥面 65m孔径43和46孔出现轻微上挠的趋势(图2)。 标高及挠度进行长期跟踪监测。本文采用新 旧规 左右幅超车道侧监测点从2009年 7月开始测 范对上部构造 T构应力状况进行验算对比，力求 量，监测两期。其形变趋势与紧急停车带侧的测 从结构设计及养护期桥梁病害及挠度变化，找出 点形变趋势一致，即主桥 120m孔下挠，65m孔上 病害产生的根本原因，并通过结构设计与营运过 挠。 程发现的病害比较，总结经验，对设计成果进行跟 踪反馈，为深化同类桥型设计提供依据。 1 主要病害 1．1 箱内顶板纵向裂缝 左右幅箱内顶板发现55条纵向裂缝，长度为 0．1—2．5m，宽度为0．O1～0．20mm。 1．2 箱内横隔板裂缝 图1 主跨右幅挠度形变曲线图 墩顶横隔板发现横、竖、斜向裂缝，长度0．3～ 1．1m，宽度均小于0．1mm。 1．3 顶板横 向裂缝 左幅距0墩 18m处箱内左侧顶板和左幅距2 墩 1／4跨处内箱顶板处，宽度小于0．1mm。 1．4 腹板斜 向裂缝 部分节段腹板存在宽度0．06～0．18mm斜向 裂缝，长度 0．1—1．7m。 图2 43一46右跨中挠度累计形变时程图 作者简介：朱恒璋(1968．09一)，男，路桥高级工程师，主要从事公路建设管理工作。E—mail：zhzjx@126．com． · 37 · 学兔兔 学兔兔 201