论城市桥梁的经济性、耐久性和创新性.pdfVIP

学兔兔 2014年9月第9期 城市道桥与防洪 第九届全国技术论坛论文专辑 11 论城市桥梁的经济性、耐久性和创新性 穆祥纯 (北京市市政工程设计研究总院，北京市 100082) 摘 要：简要回顾和总结了进入21世纪后的十多年来，我国城市桥梁的建设和发展情况，诠释了城市桥梁经济 、耐久、创新的内 涵。对相关案例进行了分析，指出当前城市桥梁在径济、耐久和创新性等方面存在的问题及研究趋势，力图推动我国城市桥梁建设 的可持续发展，向世界桥梁建设强国的目标迈进。 关键词：城市桥梁 ；创新发展；经济性；耐久性；刨新性 中图分类号：u44 文献标识码：B 文章编号：l009—7716(2014)09一Oo0l1-05 常施工和正常使用条件下，承受可能出现的各种 0引言 作用的能力以及在偶然事件发生和发生后仍保持 随着我国现代化建设的快速推进，我国城市 必要的整体稳定性的能力；适用性是指结构在正 桥梁建设进入了全新的发展阶段，并得到了空前 常使用条件下满足预定使用要求的能力；耐久性 的发展。北京、上海、天津和重庆等一大批城市桥 是指结构在正常使用条件下，随时间变化仍能满 梁的建设令世人瞩目。城市桥梁通常指城区范围 足预定功能要求的能力。 内建造的跨河、跨江、跨海桥梁，立交桥梁及人行 1．1 城市桥梁的经济性 天桥等。我国现行的《城市桥梁设计载荷标准》 一 般来说，城市桥梁的经济性主要是反映桥梁 (cJ 77—1998)将城市桥梁定义为：“城市内新建、改 设计和建设的合理性，其重要指标是每平方米桥 建的永久性桥梁和城市高架道路结构以及承受机 面的材料用量和单价。桥梁设计的经济性主要是 动车辆荷载的其他结构物。” 指选择适当的材料以及施工方式，争取以最低的 近三十多年来，特别是进入21世纪后的十多 成本建造出既经济又符合要求的桥梁。 年来，我国城市桥梁在桥型、跨径、施工方法与新 如众所知，国际桥梁设计竞赛十分重视能体现 技术应用等方面都有重大突破，并跻身世界前列。 竞争力和技术水平高低的单位经济指标。由于中 与此同时，我们不应回避的现实是，在城市桥梁快 国在材料工业方面与国外的差距，桥梁工程的材 速发展的同时，也时常发生桥梁的垮塌和伤人事 料等级是相对落后的。例如钢箱梁的设计，欧美各 故。据不完全统计，最近6年来，全国有二 十多座 国主要采用 HPS460(欧洲HPS480、美国BHS500、 大桥发生垮塌事故，造成约200人伤亡。在垮塌的 日本SM570)高性能钢材，甚至在局部的高应力区 大桥中，有近六成的大桥寿命不足20年，由此引 还用少量HPS560、HPS690，以减少厚板，简化构造 发人们对城市桥梁安全性的反思，因此应高度关 和制造的难度。我国目前仍采用唯一的一种$345 注城市桥梁的经济、耐久、创新等相关问题。 钢材，而且不同厚度钢板的焊接工艺十分不便，也 很不经济。在混凝土结构方面，我国大都用C50 1城市桥梁经济、耐久和创新理念的内涵诠释 级，而国外的高性能HPC80已商品化。我国的混凝 笔者认为关注城市桥梁的经济、耐久和创新 土桥梁往往显得相对