胶州湾隧道沥青路面空间力学响应分析.pdf

学兔兔 公路交通技术 2013年4月 第2期 Technology of Highway and Transport Apr．2013 No．2 胶州湾隧道沥青路面空间力学响应分析 陈利东 (重庆市智翔铺道技术公司有限公司，重庆 400060) 摘 要：针对胶州I湾隧道大纵坡的特点，建立大纵坡务件-V 7J~．)I1湾隧道路面的三雏模型，利用弹性有限元方法对胶 州湾隧道沥青路面的空间力学响应进行计算和分析，为胶州湾隧道和其他类似隧道的路面结构设计提供参考。 关键词：大纵坡；隧道；沥青路面；力学响应 文章编号：1009—6477(2013)02—0027—05 中图分类号：U416．217 文献标识码：A Analysis for Space Mechanical Response of Asphalt Pavement in Jiaozhou Bay TunneI CHEN Lidong Abstract：In allusion of the feature of large longitudinal slope in Jiaozhou Bay Tunnel，this paper establishes a 3一D model of pavement of Jiaozhou Bay Tunnel under the condition of large longitudinal slope，and calculates and analyzes space mechanical response of asphalt pavement of Jiaozhou Bay Tunnel by means of elastic finite element method，providing a reference for design of pavement structures of Jiaozhou Bay Tunnel and other similar tunnels． Key words：large longitudinal slope；tunnel；asphalt pavement；mechanical response 按照JTG D70--2004~公路隧道设计规范》…的 处理，划分有限元网格。网格划分密度选择自由划 要求，我国公路隧道纵坡应不大于3％，这有利于行 分。边界条件为 J：对垂直于路线方向两侧的 方 车安全和路面结构受力。然而，胶州湾隧道穿越青 向进行约束；对沿路线方向两侧的Y方向进行约束； 岛市区胶州湾湾口，深埋海底以下30 m，与两岸高 模型底面完全约束，层间接触条件为完全连续。所 差大，其进出口段路面纵坡不得不突破规范要求，最 加荷载为垂直均布双圆荷载，加载位置为水泥混凝 大纵坡达到约4％。为研究大纵坡对胶州湾隧道沥 土板基层的板角部位，具体模型见图1、图2，各层材 青路面受力可能产生的不利影响，保证路面结构的 料参数见表l。 耐久性，同时也为类似隧道的路面结构设计提供参 1．2 基本假定 考，本文建立了大纵坡条件下胶州湾隧道路面的三 根据路面结构的实际情况，作如下假定 j。 维模型，并利用弹性有限元方法对胶州湾隧道沥青 1)沥青混凝土铺装层、基层和贫混凝土垫层是 路面的空间力学响应进行了计算和分析。 连续、完全弹性、均匀、各向同性的。 2)沥青铺装层