闹市区地铁矿山法暗挖隧道控制地表建筑物沉降施工技术.pdfVIP

第9期 No．9 2008年9月 广东土木与建筑 GUANGDONG ARCHITECTURE CIVILENGINEERING SEP2Oo8 闹市区地铁矿山法暗挖隧道控制地表建筑物沉降施工技术 陈树茂 (广州市地下铁道总公司 广州 510380) 摘 要 ：介绍地铁五号线小北站暗挖隧道工程采取洞 内超前预注浆与地表深孔帷幕注浆相~-ffaO施工方案．严格 实施后很好地控制了隧道开挖过程 中隧道上方地袁建筑物的沉降，保证 了施工安全，取得 良好的社会和经济效益。 关键词 ：暗挖 隧道 ；建筑物沉降；洞内超前预注浆；地面深孔帷幕注浆 1 工程概况 3 施工方案的确定 广州市轨道交通五号线小北站位于环市中路下 原设计方案采用 1500三管旋喷桩对厂房进 方 ，西临环市中路与小北路交叉 口，为明、暗挖结合 行隔离防护．桩问相互咬合 10em．设计桩长约 20m， 的3层分离岛式车站 ，有效站 台长 106m，其 中右线 即达到隧道顶标高位置 但由于地表以下约 15m处 站台隧道约 33m需通过环市中路南侧的某服装厂。 即进入泥质粉砂岩互层地带 ．故实际桩长仅能达到 该厂房建于上世 约 15m 经多次方案论证 ．认为施做三管旋喷桩无法 路而 人行道 服装厂 纪 60年代 ．高 1l 起到止水和隔离防护作用 作为止水作用 ．三管旋喷 地下室 层 ．采用 340锤 桩平面上未封闭．且未达到设计的理论桩长 ．同时在 击灌注桩基础 ． 锤击灌注桩 锤击灌注桩 5—2地层 中实际桩身的咬合效果也未达到设计要 桩长 9～1lm．其 求 作为隔离防护桩 ．三管旋喷桩 的桩长应施做至隧 与隧道 的空间位 道底部 以下方能发挥隔离防护作用 ．但 由于洞身范 置关系如图 1．可 围为地层⑦、⑧，故无法施做。另外单排的三管旋喷 见桩底 与隧道非 构 ＼ 41勉 桩也不能满足隔离防护桩的的刚度要求 常接近 如何制 经综合考虑 ．施工图设计将厂房保护方案改为 定合理 的施工方 地表深孔预注浆加固方案 施工过程中．由于使用 了 案 ．控制 隧道施 图 隧道与厂房桩基础的空间关系 已变形 的袖阀管 ，导致注浆芯管无法送人 ，因此这两 工引起的房屋沉降．保证隧道及其上方建筑物的安 排孑L基本上未进行注浆 而沿环市路侧 的袖 阀管 由 全，是本工程的一个重点和难点。 于未正确使用套壳料 ．注浆过程中发生 了浆液沿孑L 壁上窜至地表的现象 ．严重影响了注浆效果。单孔平 2 工程地质与水文地质情况 均进浆量仅 1~21TI3．不能起到帷幕止水与加固作用 为此专门召开了方案审查会 ，对跟踪注浆 、地下 根据地质钻孔揭示 ．厂房前面隧道右线 自地面 连续墙隔离防护及桩基托换等方案