非开挖铺设地下管线对公路沉降的影响.pdfVIP

学兔兔 58 道路交通 城市道桥与防洪 2011年4月第4期 非开挖铺设地下管线对公路沉降的影响 郑剑江，陈家坷 (余姚市交通规划设计研究院，浙江余姚315400) 摘 要：利用非开挖铺管技术进行穿越公路的工程建设，会对公路下地层产生扰动，该扰动会使公路产生一定沉降。该文分析 了非开挖施工引起地层扰动的因素，介绍了Bennett(1998)创建的地表沉降预测计算方法，并结合工程实例，对公式进行了运 用，提出了非开挖铺管技术减少对公路沉降的措施。 关键词：非开挖；穿越；地层扰动；公路沉降 中图分类号：TU990．3 文献标识码：A 文章编号：1009—7716(2011)04—0058—02 H，D 0 前言 2．O 随着经济的快速发展，城市化进程不断加快， 原有管线的设计容量已不能满足发展需求，管线 需要不断进行新建、改建。如果管线在穿越公路时 采用明挖法施工，会对公路交通及环境产生极大 影响，并且使公路质量变差，寿命缩短。而非开挖 铺管技术广泛应用于不允许或不能开挖等条件 m／∞卿逝蟋 嚼 哪／∞蚓世蜉 略 下，具有不影响交通、对地层结构破坏小、周期 图1 最大沉降量与H，D的关系图 短、社会效益与经济效益显著等优点，越来越受到 人们重视。但非开挖施工会对周围土体产生扰动， 与地层平均变形模量Es的数据。可以看出，最大 引起土体移动，从而引起公路路面沉降。更好地了 沉降量随Es的增大而减少，当Es小于10 MPa 解非开挖铺管技术对周围土体产生扰动的因素， 时，这种变化较为显著。 并对非开挖施工引起的沉降量进行预测，可帮助 人们认识非开挖施工对公路产生的影响，做出非 平均变形模量Es／MPa 开挖施工穿越公路的安全评价。 0 5 lO l5 2O 25 30 1 非开挖施工引起地层扰动的因素 5O 非开挖施工时引起的公路沉降主要是由于施 10o 工过程中，很难保证土体的原始应力状态和毫不 扰动，而发生了地层损失所造成的。还因为管道周 15O 围受扰动与受剪切的重塑土的再固结，以及土的 流变性质。引起地层损失主要因素有以下几种： (1)覆土厚度和钻孔直径之比：钻孔外径为D， 覆土厚度为H，其比值H／D越大，地表沉降越小； 图2 最大沉降量与Es的关系圈 H／D越小，公路沉降越大。图1为日本大阪10余 个工程实例的最大沉降量与H／D的关系…，从图1 (3)管道外周空隙大小：一般非开挖钻孔要大 可