郑州机场东西贯穿道路指廊段顶板大体积混凝土连续浇筑施工质量控制.pdfVIP

学兔兔 2015年6月第6期 城市道桥与防洪 管理施工 145 郑州机场东西贯穿道路指廊段顶板大体积混凝土 连续浇筑施工质量控制 陈定邦 (上海公路桥梁(集团)有限公司，上海市200331) 摘 要：以郑州新郑机场东西贯穿道路指廊段顶板大体积混凝土浇筑施工为实例，介绍了该工程施工中为确保大体积混凝土连 续浇筑的施工质量所采取的一系列方法，并分别从施工准备、现场布置、浇筑方案等多方面进行了阐述。 关键词：大体积混凝土；连续浇筑；冷缝 中图分类号：U415 文献标志码：B 文章编号：1o09—7716(2015)06—0145—02 土的约束，满足混凝土人仓强度要求，合理划分混 O引言 凝土浇筑块是很有必要的。 近年来，随着人们对建筑结构的功能性和安 (1)侧墙混凝土(至顶板加腋处)：混凝土浇筑 全性的要求不断提高，使得建筑物的结构尺寸也 块厚为50 em，浇筑块体积30 ms左右。 呈现增大的趋势，同时，为了确保地下结构的外观 (2)顶板混凝土(含顶板加腋)：整个节段沿东 及防水要求，使得在结构混凝土浇筑时往往选择 西方向划分为4个节段，每节长度控制在15 m左 多个部位连续浇筑(如侧墙和顶板等)以减少施工 右，横向以中隔墙为界，两边各分3块，分层浇筑， 缝的产生，因此，对大体积混凝土的施工提出了更 混凝土浇筑块厚度控制在50 em，分4层浇筑，浇 高的要求。 筑块体积30 m 左右。 (3)转换梁混凝土：本节段转换梁为反梁，在 1工程概况 顶板下部落低区域的转换梁先于顶板混凝土浇 郑州新郑机场东西贯穿道路工程指廊段DX24 筑，待浇筑高度达到顶板底标高时随顶板一同推 为T2航站楼东指廊下部穿越段，起始桩号K1+773， 进，混凝土浇筑块厚度控制在50 cm，分5~6次浇 终点桩号K1+824，总长度51 m，高度9．55 m，宽度 筑。 28．5 m，横断面见图1。顶板上转换梁分两种规格 3 混凝土浇筑施工 共 13根，其中1 200×2 500有1O根，1 800×3 000 有3根，顶板纵剖面见图2。根据主体结构施工方 3．1混凝土浇筑前准备工作 案规划，底板浇筑养护完成后，对中隔墙单独浇 (1)混凝土供料：该工程采用商品混凝土，选 筑，箱涵侧墙与顶板采取一次浇筑，具体尺寸为： 择机场附近某家混凝土公司作为主供料点，要求 箱体净高6．75 mm，结构总高度9．02 m，顶板加腋 现场混凝土罐车做到 “打一备一”，考虑到20 min 均采用0．5 m×1．0 m，侧墙混凝土方量为820 m3， 车程，要求供料方配备30辆混凝土罐车(20 m3]车)， 顶板混凝方量为2 034．9 m ，转换梁混凝土方量为 确保混凝土浇筑的连续性，同时选择另一家稍远 551．7 m。，累计总方量为3 406．6 m，。浇筑体积尺寸 的混凝土公司作为备用供料点。 满足大体积混凝土条件，同时，考虑到该结构的重 (2)混凝土运输车辆行驶路线