《道路勘测设计》1-1-1绪论.ppt

四车道一级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量150000～30000辆； 六车道一级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量25000～55000辆； 功能：一级公路是连接高速公路或是某些大城市的城乡结合部、开发区经济带及人烟稀少地区的干线公路。 具有两种不同的任务和功能： （1）干线功能，部分控制出入； （2）可以采用平交的距离不长的连接线等。 一级公路强调必须分向、分车道行驶，《标准》规定一级公路一般应设置中央分隔带。当受特殊条件限制时，必须设置分隔设施，不允许用画线代替。 一级公路：为供汽车分向、分车道行驶的公路，并可根据需要控制出入的多车道公路 。 二级公路：为供汽车行驶的双车道公路。 双车道二级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量5000～15000辆。 功能：二级公路为中等以上城市的干线公路或者是通往大工矿区、港口的公路。在混合交通量大的路段，可设置慢车道供非汽车交通行驶。 三级公路：为主要供汽车行驶的双车道公路。 双车道三级公路应能适应将各种车辆折合成小客车的年平均日交通量2000～6000辆。 功能：为沟通县、城镇之间的集散公路。 四级公路：为主要供汽车行驶的双车道或单车道公路。 双车道四级公路应能适应将各种车辆折合成小客车的年平均日交通量2000辆以下。 单车道四级公路应能适应将各种车辆折合成小客车的年平均日交通量400辆以下。 功能：为沟通乡、村等地的地方公路。 2．公路技术标准与技术指标 定义：技术标准是指一定数量的车辆在车道上以一定的设计速度行驶时，对路线和各项工程的设计要求。 公路技术标准是法定的技术要求，公路设计时必须遵守。 各级公路的具体标准是由各项技术指标来体现的。 各级公路主要技术指标一般包括： 设计速度、行车道数及宽度、路基宽度、最大纵坡、平曲线最小半径、行车视距、桥梁设计荷载等。 确定一条公路的等级，应首先确定该公路的功能（干线公路或集散公路），然后根据预测交通量初拟公路等级，再确定具体技术指标。 （1）基本原则 ①公路等级的选用应根据公路功能、路网规划、交通量，并充分考虑项目所在地区的综合运输体系、远期发展等，经论证后确定。 ②一条公路，可分段选用不同的公路等级或同一公路等级不同的设计速度、路基宽度，但不同公路等级、设计速度、路基宽度间的衔接应协调，过渡应顺适。 ③预测的设计交通量介于一级公路与高速公路之间时，拟建公路为干线公路，宜选用高速公路；拟建公路为集散公路，宜选用一级公路。 ④干线公路宜选用二级及二级以上公路。公路等级应根据公路网的规划，从全局出发，按照公路的使用任务、功能和远景交通量综合确定。 3．公路等级的选用 ①高速公路和具干线功能的一级公路的设计交通量应按20年预测；具集散功能的一级公路，以及二、三级公路的设计交通量应按15年预测；四级公路可根据实际情况确定。 ②设计交通量预测的起算年应为该项目可行性研究报告中的计划通车年。 ③设计交通量的预测应充分考虑走廊带范围内远期社会、经济的发展和综合运输体系的影响。 （3）设计路段长度 对于一条比较长的公路可以根据沿途情况的变化和交通量的变化，分段采用不同的车道数或不同的公路等级。 按不同设计速度设计的路段长度不亦太短。 高速公路设计路段长度不宜小于15km；一、二级公路设计路段不宜小于10km。不同设计速度的设计路段间必须设置过渡段。 （4）关于分期修建：高速公路整体式断面路段不得横向分幅分期修建。 （2）各级公路设计交通量的预测 1.4 设计依据 设计车辆 车辆类型 总长(m) 总宽(m) 总高(m) 前悬(m) 轴距(m) 后悬(m) 小客车 6 1.8 2 0.8 3.8 1.4 载重汽车 12 2.5 4 1.5 6.5 4 鞍式列车 16 2.5 4 1.2 4+8.8 2 铰接车 18 2.5 4 1.7 5.8+6.7 3.8 表1-3设计车辆外廓尺寸 1.4 设计依据 设计速度 公路等级 高速公路 一 二 三 四 设计速度（km/h） 120 100 80 100 80 60 80 60 40 30 20 表1-6 各级公路设计速度 道路等级 快速路 主干路 次干路 支路 设计速度（km/h） 100 80 60 60 50 40 50 40 30 40 30 20 表1-7 各级道路的设计速度 作业： 网上搜索不同等级公路的图片，并试着讨论它们的各自特点和差异 试着分析您们各自省份公路网规划方案。 绘制学校周围任意一条道路草图 第二次全国公路普查结果表明，到2000年12月31日我国公路总里程达到167.98万公里（国家统计局2002年2月6日发布）。98％的乡镇和89％的行政村通了公路。（不通公路的乡镇460个